世界很多公司现在已经基本没有什么业务了，只是依靠征收专利使用费足以养活一家公司，这是专利的魅力了。

　　对于新能源这一块，我要求公司的技术团队除了应用现在的很多现金技术之外，还需要尽量的去发现新的技术，虽然我主业是互联公司，但是对于实体经济也是充满着向往的。

　　不管在任何年代，大家对于实业的需求其实都是蛮高的，不管是重工业还是轻工业，很多东西都是日常所需，如俄罗斯，重工业虽然较发达，但是轻工业却非常落后，很多东西都需要依靠进口。

　　甚至很多的食、服装等，很大程度依赖从国进口，这是他们地广人稀，加轻工业不够发达造成的。

　　而国作为第一人口大国，每年消耗的这些东西的数量都是海量，实业也有着极为广阔的市场，之前没有入手，只不过是因为国的牌众多，小厂家是在太多了，而且对于知识产权的保护力度不够。

　　不管是什么东西，一旦做出来，市场反馈较好之后，会有无数的小厂商争相去仿造，而且由于市场相对的混乱，监管力度不够，即便查处到几家，另外还有无数的厂商为了利益争相去仿造。

　　如果这样的话，还不如不做了，这也是我当初进入互联而不是进入实业的最主要原因，现在想要踏足实业，我也是想要选准进入的目标，即便要做，要做一些生产较困难的，小厂商无法轻易仿制的，只有这样才能维护自己公司的合法权益。

　　所以我直接联合他们进入了新能源汽车的制造行业，汽车制造可不是轻易可以模仿的，算是国内也不过只有数十家的公司而已，都是规模很大的，如果有侵犯知识产权的行为的话，完全可以诉之于法律。

　　新能源汽车目前在国内有着较好的政策，国家也在大力推广，至于推广这个东西的目的，自然是减少油气的依赖性，虽然国的石油天然气资源也是非常丰富，但是却架不住人多呀，平均分配下来，数量非常的少了。

　　一旦遇到特殊情况，可能根本不够用了，反之，我国的发电的数量倒是非常的充沛，很多电量都白白的流失了。

　　如果能应用到这些新能源汽车面的话，可以减少很多的浪费了，这也是为什么国家会大力推广新能源汽车的主要原因之一。

　　如果国的50%的车辆都更换成为了新能源汽车的话，那么国储备的石油足够国使用很长时间了。

　　至少不必担心会短时间遇到问题了，日本在这些项目国走的更远，他们的汽车发动机技术甚至将油耗做到了极致，虽然很多人都说日本的汽车油耗低主要是因为车身轻，但是他们的发动机技术也是非常成熟的，国内至少要先进十几年总是有的。

　　我现在不准备去逆向研发人家的发动机了，但是我可以在电动机方面进行研究，在电池方面进行研究，一旦某一方面获得突破性的进展的时候，我可以大大的延长新能源汽车的续航里程了。

　　新能源汽车最大的缺点是能量补充的速度过慢，我认为这是制约新能源汽车推广最大的阻碍，至于电池的模块化等问题，已经在研究，但是却没有什么行业标准，毕竟每台车对于电池存放的位置和空间大小都是不同的。

　　想要所有的汽车都用模块化的电池，这有些不现实了，所以我只能将重心放在如何加快充电速度和能够存储更多的电量。

　　而由于技术团队的不懈努力，我们研制的电动汽车现在的续航里程已经算是同等体积存储电量最大，续航里程最长了。

　　不过总体来算的话，依旧不是很高，至少没办法满足长距离的远行，而且一旦进入荒野地区的时候，几乎是没有什么合理的办法充电的，而太阳能进行充电的话，转换效率低下，需要的时间会变得很长很长。

　　所以目前我们也在研究一下太阳能充电的新技术，同样是利用柔性太阳能薄膜，平时不用的时候收缩起来，需要用的时候，可以找一处光线较好的地方，然后将太阳能电池展开，而且展开之后可以达到40平米之大。

　　而且可以根据光线自动调整电池板的朝向，使其在一天之可以得到最好的光能利用，依照量产标准的话，大约40平米的电池板，每小时可以提供4度电左右，按照光照时间8小时来计算的话，估计也要2天的时间才能充满目前的电动汽车。

　　而我们因为新技术的应用，每平米能量转换大幅度提升，这么大的电池板可以给我提供每小时6度电左右，算是失落在的沙漠，每天也差不多可以移动200公里的距离，而不用担心燃油不够。

　　当然了，这个东西对于日常城市通勤来说的话，还是有些不方便，但是对于远行，旅游等方面来说，已经是非常的好了，只需要带够吃穿用的，不用担心加油的问题了。

　　而且结构相对于传统汽车来说，要简单的多，所以故障率相来说的话，也要少很多，并且我们采用了gps+北斗+glonass，可以在绝大部分的地方，都可以做到即时定位，不会迷失。

　　准确的定位，可以近乎无限的续航，这才是我们最大的依仗，甚至于这些电池板也是可以随意的组合的，如果用户觉得不够用的话，可以增加到一百平米甚至更大。

　　如果位置不合适的话，也可以只展开10平米甚至更小的组合，不过那样的话，充电效率弱的多了。

　　不过即便是这样，也不能说我们的技术不行，那是因为受到环境因素的影响，我们已经尽量将影响降到最低了，只是目前关于柔性太阳能电池板的实际的耐用程度，受到用户的折叠等影响会对使用寿命有影响，然后因为用户的存放不善可能会导致部分电池板失效。

　　我们开发出的太阳能电池的转换效率几乎已经达到了目前可以量产的最高级，但是所有的这些太阳能电池都会因为实际存放和使用的管理不善造成损坏，而且相对来说，较容易损坏。

　　在目前实际最容易损坏的部件是在不停的折叠了，但是这个在目前的使用是最容易损坏的了，如果可以解决掉这个问题的话，我想等于解决了一个业界的困难。

　　还在找”我当村长的那些年”免费小说

　　:””,,精彩!

　　(=)