1985年刚刚进入华夏的大众汽车还在亏损中苦苦挣扎，着眼于低价家庭用车的策略并没有让股东获得足够的利益。在一个平平淡淡的日子里一个来自华夏内陆的文件摆在了沪市大众汽车总裁爱德华的桌面上，在一个人均收入还不到1000元的内陆城市发来的件不管是什么都引起了爱德华的注意。

　　打开文件出现在爱德华发现文件袋里只有几张图纸和一个联系地址其他的文字性东西什么都没有。这让爱德华更加敢兴趣，拿起这几张纸看起来。与其说是图纸还不如说是几张简笔画。爱德华拿起来看了看，本想随便看看就算了，可是看了一眼后爱德华就已经不能自拔了，应为这些看起来更像是简笔画的图纸画的是一辆他从来就没有见过的汽车，如果只是这样也就算了，他在德国总部工作是时公司就常常能收到这种文件。那些想要进入大众或时想得到青睐的汽车设计师经常做这样的事情。可是这些文件中基本上没有任何的可取之处，偶尔有一些创意的也没有这几张图纸这样的是一辆完完整整的车。而且也没有一份图纸看起来更像是一幅画。可这幅画中的汽车爱德华只看了一眼就已经确定只要能把画中的车子造出来的话一定可以取得非常辉煌的销售成绩。对于大众公司而言能够拥有这样的一款车肯定能够很好的缓解公司的亏损情况甚至能够让公司扭亏为盈。在世界汽车界混了将近10年的爱德华明白一个可以设计出这么出色的车型的设计师肯定不会只把设计图寄给他们一家公司。对于一家汽车制造商来说，能够达到年销售百万辆以上的车型那绝对是可遇不可求的。好容易看到一款有这样潜力的车型世界上那么的公司一定会打破头的。大众公司最大的优势不是别的只是因为寄来设计图的设计师是来自华夏他们可以比其他的公司更早的接触到设计师。所以爱德华瞬间就做了决定，拿起电话就拨打了公司总部的电话并叫来秘书把这几张简笔画直接用传真发往公司总部的设计部，他现在需要更专业的评价。

　　大众总裁弗雷德接到爱德华的电话也是一头雾闭关他实在是想不明白在华夏这个已经闭关锁国几十年的国家还可以培养出一个能够设计出一款肯能达到年销售百万辆的车型的设计师，这更像个神话而不是现实。他也没有给爱德华任何的指示，随便的敷衍了几句就把电话挂了，也没有把爱德华说的事情当成一回事。

　　相比于弗雷德的轻描淡写，表现大相径庭的是公司的现任总设计师，看到从华夏发来的这几张简笔画他就非常的震惊，急急忙忙的给爱德华去了电话询问。他还以为是派到华夏的哪位员工设计的。得知这份设计不是出自于公司额设计师总监就更加着急了，要知道在这个世界上能够生产汽车的厂商可不仅仅只有大众，着急忙慌的跑到总裁的办公室向弗雷德汇报。没有人比他更明白这几张类似简笔画的图纸对大众公司来说意味着什么。虽然大众公司已经进入了华夏这个汽车制造的荒漠，虽说在华夏大众的成绩很不错，可是华夏的市场还不能让大众走出困境。所以他的任务就更加的繁重，没有一个设计师不想自己设计的汽车能够热销。可是大众除了高尔夫取得了好的成绩之外其他的几款车子的市场表现都不能令人满意，集团把希望都放在了研发新型的车型上，可是从事汽车制造的人都知道想要设计一款新车所需要的不只是时间和金钱，更需要灵感和技术支持。大众公司的技术在世界汽车制造上还真没有什么优势，这和大众汽车没有太多的资金投入到研发环节有很大的关系。没有什么好的新车型来争夺欧美的市场，大众急着进入华夏以期抢占先机。其他的公司看不上华夏这点可怜的市场份额可是对大众来说华夏是他们的一块很大的蛋糕，华夏又给了他们这么好的条件大众公司要是不接着那就太对不起自己了。

　　弗雷德看到有些失态的设计总监心里是老大的不高兴，有些生气的说到:总监先生，发生了什么事情让你这样，难道设计部出什么事情了？

　　不，不，不。总裁先生，设计部没发生什么事情，我来找您是想给你看样东西，说着把图纸递给了弗雷德。看到纸上画的图弗雷德的眼睛是越瞪越大，忍着激动的心情把图纸放在桌子上，抬头看着设计总监说道;总监先生，这是你们新车的设计吗？可是为什么这些图上没有任何的设计数据呢？

　　总裁先生，这图上的确实是一款新车，可是遗憾的是他并属于大众，没有设计数据那也是很正常的事情。如果它的主人把数据都付在上面又没有申请专利的话那他不是将得不到任何报酬了吗？您不会认为这个设计师会无偿的转让这些东西吧。现在我们要做的事情就是马上和它的主人接触把它变成大众的东西。我还的告诉你的是你手里的这些东西其他的汽车公司也很有可能会得到，所以我们必须赶快和他接触，如果让其他公司得到的话对于大众来说那将是一场灾难。您要知道我们现在没有资本去耍什么大牌。

　　弗雷德听着总监的话那是一点都没有生气，以为没有谁更清楚公司的情况了，虽然进去了华夏这个新兴的市场，可是那点市场对于大众来说是远水节不了近渴。大众需要一款能够在美洲和欧洲市场攻城略地的车型。只有这样大众才有可能实现扭亏为盈的目标。

　　那还等什么呢，赶快联系啊。只要条件合适的话那一定得拿下。要是有可能的话最好把人也签到公司来。要知道能够设计车这样的车子的设计师那一定是有实力的人。相比于得到一款车子我们更加需要一个能够引领世界汽车趋势的设计师，这对公司来说比什么都重要。

　　这个我明白，不过您与其在这和我唠叨还不如直接联系爱德华的好，他可是比我们都离得近，只要您授权他明天就能够见到这个人而我们要是去找的话即使是加急处理最少也得一个星期。要知道现在去华夏的手续可不怎么好办。

　　听着总监的话弗雷德的嘴张的是越来越大，他实在是有些吃惊。有些惊讶的问道：你刚说什么？这辆车子的设计师来自华夏？你没和我开玩笑吧？

　　开玩笑？您认为我是在开玩笑？这些都是爱德华刚刚用传真给我发来的，我都还没有去具体的了解过呢。具体的事情您还是好好的和爱德华了解吧。

　　在华夏的爱德华在这个时候已经成了一只热锅上的蚂蚁，公司总裁挂了电话后他就开始变得心急如焚，能够被派到华夏主持公司就说明他在公司是绝对的高层对公司的现状那是再清楚不过了。要是没有看到这辆车那他就是吗都不说了，可是看到一款很有可能改变公司现状的车子要是不抓住那就绝对是他的失职了。他思前想后还是决定先和这个设计师接触一下。即使不能达成协议也得先接触以避免其他的公司抢了先。这些事情可就不是他一个人能够解决的了需要华夏方面的配合。如果没有华夏方面的配合的话爱德华相信即使他见到了设计师也不可能有什么收获。没有谁比爱德华更知道在华夏如果没有官方的协助想要办成任何的事情他都是扯淡。

　　接到爱德华的通知沪市大众负责人林飞（没有太多资料，随便看着吧）实在是有些意外，他实在想不出来德方的负责人为什么非得要去这样一个没有什么名气的地方。虽说YQ的头上顶着一个全国最大的无烟煤生产基地的名头可是他实在想不出来这里和大众有什么联系。不过对已爱德华的要求林飞实在是找不出不办的理由。口上肯定的答应了会帮忙联系。

　　没有得到总部授权的爱德华即使再想也不能把真是的情况和中方的负责人说，这毕竟涉及到公司的商业机密。即使是得到了德国总部的授权在没有见到设计师本人得到允许的话他也不能把真是情况和中方说。这毕竟是涉及到公司未来能不能有更好的发展的事情而不是沪市大众的事情。实话说他还真没把中方的人放在眼里。大众在世界汽车界虽然不是什么一线品牌可是对于华夏的汽车产业来说大众那就是绝对的救世主，就是这样华夏的汽车产业也没有什么太大的起色，最主要的是大众在华夏只是建了组装厂以CDK的形势组装华夏叫做桑塔纳的帕萨特B2。

　　得到中方的配合后爱德华开始安排行程，正准备开会安排公司事务的爱德华接到了弗雷德的电话并得到弗雷德的授权和设计师先接触探探底。