上回说到，路政携手爱丽丝游览了帝都的各大景点，但是因为雾霾的因素停止了继续旅游的打算，这两天路政两人拍了很多照片，今天雾霾封城所以路政两人就在休息一天。

　　同时把这两天旅游的照片传到微博上面，而且是有很多两人的合照，结果无数的吃瓜群众激动异常，因为爱丽丝还是第一次出现在微博上面，而且是正面照。

　　于是很多人纷纷在微博下面点赞祝福，路政也是开心异常。当然了这次出行也让路政感觉到了麻烦，平时出门都是由安保人员提前做好准备，所以也没有什么感觉。

　　而这次过下二人世界结果遇到的问题很多，比如说回帝都遇到的收费站的问题，全国有多少收费站路政不清楚，但是能够感觉到给平常生活带来的不方便。

　　特别是节假日经常堵车几公里，进城需要几个小时，这是很难受的事情，而且现在这种收费站密密麻麻的遍布了全国，让路政感觉与古代的入城费用没有什么区别，这也让经济的活跃性大幅度的降低。

　　但是就是这样的一个收费站哪怕是后来的数年来也解决不了，甚至阿里研发出来了绑定支付宝，采用扫车牌缴费的模式，但是后来又不了了知了，因素自然是有很多。

　　所以关于收费站的事情，路政也仅仅是努力去做而已，如果能够做成那自然是一个大生意，但是如果没有做成路政也不会觉得可惜，所以路政想到这个问题之后第一时间跟马总说了。

　　集合两家公司的力量，应该能够更加容易的做成。

　　第二个事情则是停车的问题，不仅仅是在景区停车不容易，要么价格高要么停车位不够，以前路政到是没有注意，而这两天路政确实注意到了这个问题。

　　确实，停车难是一个全国性的问题，不管哪个城市基本上都能够遇到，而且一些小区更是卖出了天价的停车位，就拿路政以前生活的中州来说一些停车位能卖到七八十万一个。

　　而外面的停车位本来是划的一些公用停车位，结果不知道从哪里冒出来的人员，有的还穿着制服，收取停车费，就那中州来说少说也有几百万辆汽车在行驶。

　　哪怕其中只有十分之一的汽车停在外面，那也是几百万的收入，但是这个钱去了哪里？恐怕没有人能够说的清楚，路政以前比较屌丝的时候经常在想这个问题。

　　而这次旅行过程中也同样遇到了这样的问题，不仅仅是停车比较困难的问题，而且是有很多地方是根本没有停车的位置的，可以说是有车一族的最大的痛点。

　　停在路边说实话是容易造成拥堵，而且还容易被贴罚单，但是很多车主是没有办法，小区里面的车位早已经卖掉了，根本没有多余的位置，不停在外面路上根本就没有停车的地方。

　　但是既然这个问题路政感受到了，那么对于很多人来说应该也是一个非常大的痛点，而且现在停车这方面还没有一个全国性的公司去做这个事情，那么这应该是一个非常好的商机。

　　路政想到了这个问题，晚上立马打电话让路氏地产负责物业的人过来，因为路政非常清楚停车问题的重要程度，所以路氏地产在建设的时候很有意识的把车位比例提高到1:2。

　　这也是路氏地产多年来能够快速发展，更具有非常好的口碑的重要因素之一，因为停车问题是太过重要的问题，而路政对于车位的要求也是卖掉一般，自持一半。

　　这样既能够很好的解决本小区的停车问题，又能够为小区的居民提供停车位的便利，虽然说这个问题每一个开发商都懂，但是很多开发商并不会去这么做。

　　因为地下的建筑需要做大量的土方工程，时间资金上的要求都更高，但是由于路氏地产模块化的建筑方案，可以使得路氏地产的建安成本更低一些，而且本身路政也希望造出来好房子。

　　所以这个传统也就保留了下来，路政招物业公司的负责人过来谈话，就是希望了解一下路氏地产现在拥有的空闲的停车位有多少。

　　路先生，我们现在在全国拥有三百万个停车位，除了卖掉的一半还有一百多万个车位。其实物业公司对于停车位只卖一半的问题上，也是有微词的因为其他的公司都是一下子卖掉。

　　如此一来可以很好的回笼资金，而路氏地产持有大量的停车位，而且由于停车位的比例比较高，所以有很大的一部分是空置的状态，这就造成了资源的浪费。

　　但是由于路政的威望实在是太高了，而且这个错失也确实让业主满意，所以这个状态也就持续到了今天，而今天听到路政询问停车位的问题，物业公司的负责人心中就是一动。

　　看来路政是要把停车位利用起来了，只是不清楚路政是准备卖掉，还是准备增加出租的力度。

　　路政又问了一些自己比较关心的数据，得到了答案之后，路政说到行了，情况我都清楚了，未来要给物业公司增加收入，现在物业公司的盈利能力还是弱了点。

　　好的，路先生。虽然不知道路政准备怎么搞，但是有路政的这句话就放心了，这也是路政多年来从没有失手给予开心系强大的自信。

　　第二天路政安排公司注册一家新的公司，叫做开心停车，因为开心系的强大影响力，所以手续办理的还是比较快的，路政对于开心停车的定位是虚实结合的方式。

　　既要有互联网企业的一贯的轻资产的模式，未来在发展到了一定程度之后，又要不断的收购停车位，增加做开心停车的护城河，如果仅仅是做轻资产的话，那么开心停车是没有壁垒的。

　　其他的企业很容易就可以复制开心停车的模式，如此一来又要进行价格战，最终的结果就会非常的麻烦，所以路政一开始的定位就是要做好未来企业发展的准备。

　　由于临近年底了，就没有对外大规模的招商，主要是从内部先抽调一些人过来，先把公司的架子搭起来，而开心停车的第一件事就是跟路氏地产的物业公司签署合作协议。

　　互联网停车这个事情，其实也不是没有人去做这件事，但是最终没有做成的因素有两个，第一个没有大量可用的停车位的资源，这一点开心系是有的，旗下的物业公司是全国最大的物业公司。

　　而且路氏地产的物业已经成功上市，上市后的物业公司更是收购了几家物业公司，以物业公司目前布局的四十多个城市来说，占据了三成左右的物业市场。

　　可以说拥有足够丰富的停车位资源，而且这还是仅仅是住宅部分，写字楼部分拥有的停车位资源也不在少数，这就从根本上解决了这个问题，第二个则是没有一个好的平台。

　　如果重新建立起来一个公司，那就面临着对于这些停车的车辆没有记录，对于车辆的主人没有记录，而路政做这件事就是非常容易的一件事，因为开心系首先是拥有两个平台型的公司财富通与微信。

　　其次开心系做信用平台已经很多年了，这么多年已经积累了足够多的用户的数据信息，如此一来对于绑定微信或者财富通的车辆来说，开心系对于这些人有一个非常清晰的用户画像。

　　这边公司的筹备工作进展的很顺利，然后安排公司建立起公司的网站、APP、在微信和财富通上建立小程序等等，因为路政对这个事情非常的重视，所以整个开心停车的一众人员，每天工作十几个小时，全力去搞这个事情。

　　而且在随后的全国物业公司协会的年会上，路政也罕见的出席了会议，全国物业协会是全国多家大型物业公司发起的民间组织，而路氏地产的物业作为国内物业公司领军企业自然也是物业协会的理事单位。

　　路政在年会上说到，今天能有这样一个机会跟大家聊一聊我很开心，今天之所以过来就是为大家解决物业公司的盈利问题，可能大家也发现了物业公司的盈利水平一直是非常低的。

　　所以我今天带来了一个合作的项目，这个就是开心停车，这将会是为大家增加企业收入的一个非常重要的手段，顾名思义就是把各个物业公司的闲置的停车位拿出来。

　　通过开心停车的这样一个平台，把闲置的停车位利用起来，这样一来就可以增加各位企业的收入。我知道大家会有哪些担心，那么我就先跟大家说一说。

　　第一开心停车是作为独立运营的一家公司，未来企业将会自负盈亏，现在相关的东西都在逐渐的落实。

　　第二开心停车拥有开心系的支持，运用后台的数据进行处理，可以很好的解决停车位是否有空闲的问题，而且不用专门的人员守着，全部的技术改造全部由开心停车解决。

　　第三安全的问题，开心系做信用体系已经有数年的时间了，而且整个开心系的用户覆盖达到了数亿，所以对于全国的用户的信用问题我们都有一个非常具体的数据。

　　所以希望大家能够支持开心停车，当然也是支持自己的公司，有钱大家一起赚岂不是很好。