如果说刘胜光的企业名称属于不明所以，那么于庆涛的企业名称就等于夸大其词了。

　　黑礁庆涛海产品加工集团有限公司。

　　说白了你就是一个冷库充其量你就是个有限公司，你竟然在公司前面还挂个集团。

　　你的企业面积还没南湾下面一个中型配套厂大，就敢叫集团了？

　　于庆涛最近这几年发展的很一般。

　　这几年海产品加工事业相当的不景气，他的企业也是如此。

　　这还是他干的早手里有一些相对来说还算固定的海外客户，那些没有固定客户纯为别人代加工的冷冻企业的窘境可想而知。

　　万峰本来中午是准备在于庆涛的酒店白搓一顿的，但是到黑礁后就改变了主意。

　　于庆涛这货此时正焦头烂额呢，原因是他老婆发现他在外面金屋藏娇准备和他井水不犯河水。

　　这种事情万峰掺和不了，清官难断家务事，这种事是斩不断理更乱的典型，最好的办法就是远离。

　　这样他就只能到南湾重车去吃饭了。

　　南湾重车现在也正在经历转型。

　　在四万亿的基建狂潮中，南湾集团销量最高的车就是在国内久负盛名的大小翻斗车了。

　　在这几年里光这两种翻斗就累积销售了近三百万辆。

　　这是一个足以惊掉一些人下巴的数字。

　　南湾在国内自卸卡车方面可以说是制作较早的单位，在九十年代它们就做出了大小自卸卡车。

　　这些年下来，经验不断的积累技术部断的前进，南湾的自卸卡车在华国已经是当之无愧的老大。

　　马力大油耗低，结实耐用。

　　这些优点足以保证它在销售量上一骑绝尘。

　　不过在去年南湾重车就开始大幅度地缩减了自卸卡车的产能，从这几年最多一年生产七八十万辆急剧缩减到了今年的十五万辆。

　　就是这十五万辆其中还有一半左右是要出口到非洲和中东，真正在国内的销售的不足三分之一。

　　缩减的原因一个是基建热潮马上就过去了，市场已经不需要这么多的自卸卡车了，再就是今年南湾接了军方很多卡车的生产订单。

　　这些军卡的订单原本都是那些个国营企业的。

　　但是这些国家企业不争气，他们的卡车就是没有南湾集团的车辆质量好。

　　去年国家开放一些军品领域，在卡车采购上也开始接纳民营企业。

　　这样南湾的卡车也就进入了军方的眼里。

　　其实南湾根本就没去争这个项目，但是因为那些运导弹的重型卡车造成的影响，军方是主动拉南湾竞标的。

　　既然这样那就设计呗。

　　南湾设计部门很快就拿出了军车设计图，企业更是马不停蹄地就做出了样车。

　　经过紧张的测试和改进，南湾重车一共有两个型号中标了，都是大中型吨位的卡车。

　　万峰就看到了第一批要交工的军车，南湾重车的停车场上停满了绿色的车辆。

　　文光华陪着万峰在停车场里转悠。

　　文光华明年也是六十岁的人了，也到了回家享受天伦之乐的日子了。

　　现在他已经在憧憬离休之后干点什么有意义的事情。

　　他的计划是明年夏天离休后先在家里休养一年，然后准备到巢县和俄洛斯去看看风景。

　　这个想法和万峰的想法不谋而合，趁着身体还行就应该多看看山山水水，这有利于开阔眼界修身养性。

　　文光华下去后，关于南湾重车的接班人万峰心里还没思考，是准备从别地方抽调一个过来还是在南湾重车提拔上了一个他心里还一点谱没有。

　　这个不急，毕竟文光华离下去还有一年时间，