“以后你不要杜记者杜记者的叫，直接叫我鑫鑫！”

　　两个年轻人彼此伸出热情的双手。

　　“以后你们建设的广深高铁在质量上要严格要求呀，广深高铁指挥部的质量要求很高，要求施工队安排个任务要细化到一个螺丝才行，桥墩桥柱保护层误差+10，-7毫米。”杜鑫鑫很内行般地说到。

　　“那对钢筋工技术要求，还有模板要求都高嘛！”赵高铁接过话。

　　“以后开工你就知道了，这条高铁一会市站一会省站轮流检查。钢筋省站来查是拉一圈外边的长度，再拉一圈内边的长度，取平均，要是比设计短了1㎝，就是偷工减料，保护层不合格。我在现场采访都看见都炸了4个墩柱了广深高铁现在工程都这样，就为这事，高铁总监办的人全换了……”

　　“嗯？鑫鑫兄，你怎么这么熟悉这条高铁线上的工程情况？”赵高铁有些疑惑。

　　“广深高铁建设指挥部为了对工程质量和施工法律法规对口，专门和我们法制日报开着监督报道工作，我是报社专门负责建筑口，高铁建设又是我们建设口报道的重点，所以我……”

　　“难怪那天我大着胆子打电话请记者，太幸运是您接的电话，说一定来现场采访，我还说您怎么这么积极呢，我还担心请到的是个假记者，没想……”

　　“我可不是假记者！”

　　哈哈哈，空气中回荡着两个年轻男人愉快的笑声。

　　“你不知道，这个选址再茶店村的拆迁工作之前指挥部就摸了底，都知道这里是块硬骨头，特别是那个搅拌站，很黑，要他们拆迁，当时摸到的拆迁办人员就是，拿出拆迁标准十倍以上的拆迁款，这货也不一定搞得定。

　　当时广深高铁建设指挥部指挥长方总发了火，说:“我们广深高铁梅坎站要学六公里市政道路吗，做八年了，地还没征完……到大家不让早点回家睡觉！”

　　“有一些市政工程，拆迁工作确实是一个十分棘手的问题！”

　　“所以啊，高铁兄，你知不知道，为了茶店村这个搅拌站拆迁预定的大昆明，指挥部是要做县里的工作，要请县政府出面。谁知，你竟然不知不觉从村里出发，提前又迅速地找到解决问题，还深得民意，你可帮了广深高铁建设上的大忙了，你是大大的功臣哟！”

　　“鑫鑫兄，你过奖，我到没想那么多，是我们深圳处十项目部确实等不起，我是希望我们这个高铁站标段早日动工……”

　　“不管咋说，你可是干了了不起的大事了！”

　　“没，没，你不要给我戴高帽子，我只是一个平凡人，做最平凡的小事。我到时想听听说说你在高铁建设线上有哪些高技术、新鲜事，我到哪些到更敢兴趣。”

　　“呵呵，看来你是真爱建筑这一行，几句话不离老本行，也许你就是专注着，头脑里才会对工程，包括拆迁想出这么多好好点子吧！

　　说起广深高铁二期，施工困难的一段是西峰境内全长25公里那段大型桥梁，下设4个分部。担负着5座特大桥、6座大桥、8座中桥的167孔现浇梁的施工，其中165孔32米长900吨重的箱梁采用支架法和移动模架法施工，其余两孔采用悬灌法施工。

　　当时我去采访，就十分奇怪，为什么同一个管段桥梁，同样是现浇梁，非得采用三种不同的施工方法，多麻烦呀，把它合成一种方法不是更省事吗？高铁兄知道原因吗？”

　　“这个呀，几种施工方法不同针对性不同的原因吧。悬灌法是一种十分成熟的桥梁施工技术，它在我国的运用已有15年以上的历史。还有支架法和移动模架法，是我国最新的两种桥梁施工新技术，主要用于高速铁路现浇梁施工。支架法适合短桥、矮桥施工，而动模架法则适合高桥、长桥施工。支架拼装比较便捷，但不能重复使用，而移动模架虽然可以重复使用，但拼装又相对较难。两种方法各有优劣，正好互为补充。”

　　“厉害！”杜鑫鑫不由对赵高铁竖起大拇指。

　　“确实，我们广深高铁二期工程，是一个高新技术试验场，这段32米长900吨重的巨型箱梁，集当代众多桥梁施工新技术于一炉，是广深高铁二期工程的重点科技攻关项目，尤其是箱梁现场浇筑，与箱梁工厂化生产相比，梁本身的技术指标完全一样，所不同的是，场地更加狭窄，技术更加复杂，不确定因素更多，施工难度更大。这样的任务，即便是对国内最顶尖的专业桥梁施工队伍来说，也是一个极为严峻的考验。”

　　“我所在的深圳处，很少干承建桥梁隧道，无论是从施工管理经验，还是从人才技术储备来看，都显得很不足，像十线上的这种重型箱梁，对我们单位可能是闻所未闻，见所未见。这次，我们单位修建梅坎站，也正好在这些高铁建设线上好好跟兄弟单位学习呀，我真的很荣幸我们单位能拿到高铁线上这个工程！才有机会见识和学习到更多更大更复杂的工程。”

　　“不仅仅你说你们深圳处，拿到那个标段的单位都说，承建这样的高精尖工程，对他们来讲，好比小学生做大学课题，都说是一个巨大跨越的话，要完成简直就是一步登天。

　　以上挑战都是从纯技术角度来分析的。事实上，指挥部可不是高高在上的甲方，方总亲自现场监督，面对高度紧张的工期压力，而这个压力都与方总的一个重大决策有关。”

　　“方总，建设指挥部老大方明？听说他是深圳建委的领导，这次亲自挂帅当广深高铁二期建设指挥部指挥长！”

　　“当然！”杜鑫鑫得意地杨了杨头。

　　“当时，方总对全段260余公里的管段内，共有大小桥梁77座，重型箱梁763孔，提出，这些箱梁少部分由现场工程单位现场浇筑，大部分工厂化预制，架桥机架设。根据原设计，在该管段内，设3个制梁厂，承担559孔重型箱梁的生产任务。

　　后来，方总又通过实地考查和反复分析，觉得这个梁厂布局给会带来的资源及成本压力，对于企业实在有压力，甲方业主单位主动提出了一份将制梁厂“三合一”的报告。由于该报告论据充分、论证严密、结论可信，于是便很快得到了有关方面的批准。

　　任何事物都有它的两面性。方总这个大胆的决策虽然对施工单位来说利好多多，但随之而来的风险也是难以回避的：梁厂合并后，箱梁运输半径大大增加，由于“巨无霸”式的运梁车和架桥机只能走新建铁路路基，所以只要管段内任何一个工点及环节卡了壳，运架梁施工就会严重受阻，工程就会陷入极端被动的境地，轻则贻误工期，重则造成挡道。这个后果，是谁也承担不起的。

　　为了有效化解风险，方总要求各参建单位，对所承建的重点桥隧，要在充分整合资源的基础上，超前计划，超前施工，尤其是路桥公司的现浇梁，一定要倒排工期，狠抓落实，以确保运架梁线路畅通无阻，谁的工期滞后影响到后续工序施工，就拿谁试问。”

　　“方总绝对是一个很有魄力，也很男人的人！”

　　“高铁兄，你就说对了，方总召集全工地项目经理开大会，当时就说了那167孔现浇梁，对于任何建筑公司来说，不仅是一道坎，而且是一座山，一座横亘在面前的危机四伏的险峰。他们能否越过这道坎，翻过这座山？会上方总就直接表态，只有有两种选择：要么知难而退，不揽这个“瓷器活”，将工程交出去，退出中国高铁市场；要么迎难而上，奋勇攀登，哪怕摔得鼻青脸肿、遍体鳞伤，也要翻越它，征服它。你说，方总牛逼不？”

　　“我们梅坎高铁站开工后，如果能见到方总，我想表达我们深圳处肯定会勇敢地选择后者，也是向牛逼的方总靠近！”

　　“有血性！”

　　“中国建筑界的男人都有血性！”……

　　两个人在镇政府大院正说着，肖德军和肖老太爷领着村民们出来了。

　　“谈得怎么样了？”赵高铁和杜鑫鑫关切问到。

　　肖德军的眼里布满血丝，道“兵在精不在多，没有搅拌站，我们当地就没了纳税大户，用这个威胁我们。我们茶店村只四个地方编比，

　　他不再增加我们也比十几个良莠不齐工作人员管用。村里每年少几万的镇政府‘扶贫’款，把搅拌站敢出，值！”

　　“肖支书，你是他们的人，你宁可不要头顶的乌纱帽也和我们桃花河站在一起，老朽我太感谢你了，我老了，可是我死之前我能看到我们桃花河不受污染我才死得安心，要不，我如何有脸去看待祖上先人。汪长贵要在政策上卡我们存，就算真紧张，青黄不接，他搞得我们村里一点流动资金没有，我们一样顶得住，我们茶店村的人是有骨气的，是尊重老祖宗，尊重桃花河的……”