中国商飞公司，的确是从二零零六年大飞机项目被列为国家重大专项那一天开始，就在着手筹备了。

　　而现在已经是二零零五年年中，所以林鹏说的一点问题也没有。

　　林明栋感慨道：“是啊，如果大飞机真的立项了，成立一家专门的公司是肯定的，到时候咱们中航工业系统可能也会有变化。小林啊，到时候你可以考虑一下，应该往哪个方向发展！”

　　林鹏点了点头道：“谢谢林副总提醒，我明白！”

　　其实林鹏还是更希望留在一飞院，继续把新歼轰给搞出来的，还有后面的战略轰炸机，他也想参与，甚至他也在想，会不会有机会成为战略轰炸机总师或者副总师呢！

　　当然大客机他虽然也想参与，不过也不用直接进入设计团队，有时候作一个顾问什么的也不错。

　　不过那些都不是他能决定的了，现在还早呢！

　　回到室内展区，这一次中航一集团弄了一个二百多平米的展区，面积还是非常大的，花费自然也不少了，但是这个钱也是花得值的，如果能推销出去几架飞机，别说这点钱，几十倍的钱都赚回来了。

　　作为航展的常客，歼八IIM也是引起了林鹏的注意，虽然只是一模型，旁边有资料介绍，但歼八IIM这款飞机，其实基本上没戏了。

　　不要说跟新豹子比，就是跟枭龙轻型战斗机比也没有优势。

　　不过资料介绍的性能还是不错。

　　歼八IIM：翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2平方米。最大时速2340千米，实用升限20000米，作战半径800千米，最大起飞重量17800千克。

　　1门23mm双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹等，对地攻击时可挂各种炸弹。

　　虽然能打中距弹，但是歼八这种二代机，怎么改也只是一个二代半，很难在新世纪有所作为了。

　　林鹏再看旁边的新豹子模型，做得很精致，虽然模型不大，但要看真的，可以到外边看。

　　在资料介绍上，林鹏也看到了新豹的对外数据。

　　FBC-1A飞机：翼展12.95米，机长22.05米，机高5.75米，机翼面积78平方米。最大时速1850千米，实用升限17000米，作战半径1700千米，最大起飞重量30800千克，最大外挂重量8000千克。

　　这些数据相比老的FBC-1飞机，已经有了不小的变化，无论是载弹量，还是最大起飞重量，都变了，就连外形尺寸也有些变化，由于采用了双垂尾，所以它的高度也降低了。

　　当然最吸引人的自然还是这架飞豹的资料介绍上，也加上了隐形茧包的介绍。

　　这个是林鹏亲自做的，从设计图到文字介绍都很详细。

　　FBC-1A飞机武器有1门30mm双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹等，对地攻击时可挂各种制导炸弹。同时若执行隐身攻击任务，可外挂隐形武器茧包。

　　接着就是隐形武器茧包的介绍了。

　　新飞豹的隐形武器茧包有三种规格的，第一种是用于挂载像反舰导弹这样的大型导弹的大尺寸茧包，这个茧包几乎是为鹰击83超音速反舰导弹定制的，长度达到了7.3米，宽度达到0.6米，高度0.5米，刚好能把一枚鹰击83超音速反舰导弹装进去，当然弹翼需要折叠。

　　第二种就是专门为制导炸弹配备的中等尺寸茧包，虽然说是中等尺寸，也达到了5米长，宽度和高度几乎和前一种是差不多的，可以容纳500公斤级和250公斤级制导炸弹，比如还配了雷石六制导炸弹的装载图。

　　雷石六制导炸弹，也是最拿得出手的一种精确制导武器了，由普通的500公斤的航空炸弹改良而来，加装了一组可自动弹开的滑翔翼套件，使发射后的炸弹产生极佳的空气动力，从1枚普通的航空炸弹变成速度超过0.7倍音速的滑翔炸弹，射程也因此大幅增加到65公里。

　　最后一种尺寸较小的茧包就是空空导弹用的茧包，这种茧包就更为细长，空气阻力也要小得多，可以容纳一枚闪电10中距弹或者是霹雳8近距格斗弹。

　　很显然，在中航一集团的展台上，最亮眼的就是新飞豹了，现在它又增加了一种利器。

　　整个中航一集团的展台，布置得非常不错，像ARJ21喷气支线客机的模型，还做得很精致，有剖开的截面，展示出内部的舱室布置。

　　有意思的是，这一届巴黎航展，林鹏看到了砂特代表团也来参展了，并且砂特人竟然也展示了新飞豹的模型，不过他们也有权利这么做，毕竟双方已经签订了合同，砂特人两年后就可以得到他们的新飞豹了，所以他们当然可以展示他们自己的涂装的新飞豹，这其实也等于变相的宣传了新飞豹，好事儿啊！

　　中航一集团展台虽然不小，但跟空客还是没法比。空客这一次租下了二千平米的展台，把全世界最大的客机，空客A380的全

　　空中客车公司还在近2000平米的展台上展出了A380尺寸客舱模型都搬到展台上来了。

　　还有像波音这样的大公司，也是拥有很大的展区，各种先进的飞机和发动机模型，看得人都是有如走进了一个航空博物馆一般。

　　中航一集团虽然已经算很大了，但是跟空客，波音，洛马，这些世界知名的大型航空企业比起来，还是差了许多啊！

　　林鹏心里面也在想，什么时候才能追上它们呢？

　　就拿空中客车公司来说，在全球有超过五万名员工，在十几个国家都有工厂，全世界航线上飞的客机，至少有三分之一是空客生产的。

　　当然能够做到这么大，这么强，投入也是巨大的，仅仅是研发一款先进的航空发动机，投入至少是几十亿美元，中国现在就是缺少对航空工业的投入，如果有足够的资金，中国人也可以做成空客这么大的航空企业！

　　一款先进的航空发动机地面和空中试车需要上万小时，地面每小时需要八万元空中试车需要四十万元！当年运十的下马，也不是没有道理的，光是在研发和试验的经费上就没办法满足。