一台四五十吨推力的涡扇发动机，有多么可怕？

　　它的每一个风扇叶片，承受的载荷高达几百吨，甚至上千吨！相当于每一个风扇叶片，都压着十辆重载汽车。

　　而这种超级大推力发动机，涡轮前最高温度，足以把钢铁融化！

　　它的压气机气压比超过一比四十，相当于四十个大气压力！也大约相当于海底四五百米深处，所以受到的压力！要知道在海底四五百米深，即便是普通的常规潜艇也达不到这个深度！一旦达到这个深度，世界上很多的常规潜艇都要被压扁！

　　同理，这种超级发动机的进气量也是无比惊人的，它以最大推力状态工作时，进气量相当于二三十万人在同时吸气！

　　目前来说，世界上能够设计制造如此大推力发动机的，只有两家公司，那就是罗罗公司和GE公司！

　　罗罗公司的遄达900，最大推力也超过了四十吨，它是全球最大的四发客机A380的动力！

　　而GE公司的GE90发动机，推力更大，它是双发远程客机波音777的动力！

　　商飞公司的雄心壮志，可见一班！

　　目前来说ARJ21系列和C929宽体客机，只是一个起点，绝不是终点！未来商飞公司还会推出更多型号的商用客机！甚至像波音747或者是空客A380这样的大家伙，也不无可能！

　　此次商飞公司举办的长江三千涡扇发动机发布活动，所起的作用绝不简单！

　　就在此次活动之后。

　　网络上关于长江三千涡扇发动机的报道，真是连篇累牍！

　　各大新闻网站都在报道这件事情，另外网络论坛里面才是最热闹的。

　　特别是在各大军事论坛的航空版块。

　　航空迷们热烈的讨论着长江系列涡扇发动机！喜普大奔！

　　在央妈的新闻节目中，现场的画面，两位老院士掷地有声的话语，更是让国人振奋不已！

　　中国航空工业崛起了，中国航空发动机工业崛起了！中国飞机的心脏病治好了！

　　甚至人们还讨论到了中国的军用发动机，比如运三零战略运输机采用的涡扇二五A，它可是已经完成了定型的一款大推力涡扇发动机，推力达到二十吨！

　　这同样是中国航空发动机的骄傲！它甚至还获得了巴希航空工业公司一百台的订单！这可是中国首次向国外出口大推力涡扇发动机！

　　还有正在研制当中的涡扇二五B发动机，它的推力达到了二十五吨，是新一代大型双发运输机运十五的动力！

　　这款发动机同样引起了航空迷们的兴趣！

　　航空迷们都在纷纷猜测，涡扇二五系列和长江系列发动机有什么关系？事实上航空迷们猜对了，它们确实有关系，因为它们都是从同一系列的核心机派生出来的，只不过长江系列发动机是民用，而涡扇二五系列是军用。

　　中国不止有长江系列和涡扇二五系列。

　　太行系列发动机，和秦岭系列发动机，是如今中国军机装备量最大的两款军用发动机，它们同样是中国航空工业的骄傲！

　　航空迷们细数这些军用发动机，都深深的为祖国航空事业的发展感到自豪了！

　　甚至还有国产先进中推涡扇十九，现在也成为了隐身枭龙战斗机和正在研制中的FC31骨头鹰战斗机的动力！

　　而最厉害的莫过了歼二零战斗机的标配动力，涡扇十五发动机！它代表的可是当今世界最先进的小涵道比军用涡扇发动机的技术！推重比超过十，比M国F22战斗机装备的F119发动机还要先进，推力更大，推重比更高。

　　涡扇十五发动机，与最新的F35战斗机配备的F135发动机处于同一水平！

　　无论是在军用领域，还是在民用领域，中国航空发动机已经全面的赶上来了！与世界最先进水平处于同一水平！

　　这几天中国航发集团的官网，以及中国商飞公司的官网，点击率一下子就爆涨起来了。

　　因为在航发集团的官网和商飞公司的官网，都可以看到长江三千涡扇发动机的近距离的照片，当然还有性能介绍。

　　除了长江三千涡扇发动机的照片和资料外，还可以看到涡扇二五A等发动机的照片！

　　只要是公开了的发动机照片和资料都能找到！

　　这几乎已经快引起一场全民的航空热了！

　　长江三千涡扇发动机的名声也是大振！

　　当然这时候罗罗公司，GE公司和普惠公司，这三大航空发动机巨头，估计都在商量着对策了！

　　毕竟中国商飞发动机公司的产品，可是要来国际民用发动机市场来跟他们抢市场份额的。

　　三大国际航空巨头当中，普惠公司在民用涡扇发动机市场上，占有的份额最小，只有百分之九左右，近几年来更是不断的被罗罗和GE蚕食着市场份额。

　　普惠从活塞式航空发动机起家，与M国航空工业一起成长，军用领域一直保持强大竞争力，比如F119发动机，F135发动机地，都是普惠的杰作。

　　普惠的子公司枫叶国普惠公司还是世界上最大的涡桨和涡轴发动机供应商，很多直升机和涡桨飞机都采用加普惠的发动机。

　　民用领域普惠公司几起几落，近年来普惠公司提出了齿轮传动涡轮风扇技术，它的野心也在不断扩张。

　　PW1000G系列发动机是普惠应用齿轮传动技术的新一代发动机，2007年10月，脚盆鸡三菱公司选用了PW1000G系列发动机为该公司下一代支线客机MRJ70/90的动力，随后庞巴迪公司选用了PW1000G系列发动机为该公司下一代支线客机C系列的动力。

　　除此之外，毛子新一代单通道中短程干线客机MS21和空客A320NEO也选择了这款发动机。未来普惠还有可能将齿轮传动技术用在宽体机发动机上。

　　普惠公司与中国航空工业的合作在九十年代末就开始了，南方普惠航空发动机有限公司在一九九八年便成立了，这家合资公司一直为普惠制造航空发动机零部件。

　　所以此时普惠公司的高层，便在开会商议，他们希望与中国商飞发动机公司展开合作，共同开发新一代齿轮传动大推力涡扇发动机，说白了也就是希望把他他们的齿轮传动技术，与中国商飞发动机的长江三千涡扇发动机，结合起来，一起抢占GE和罗罗公司在大推力涡扇发动机市场的份额。