飞船还远在一百多公里外。

　　这里是一处国家公园，北米最高峰就在不远的地方。

　　张岳现在就待在公园的一处户外露营地。

　　在国内，自驾可能已经不稀奇，但房车相对大多数人来说，还是比较陌生的。

　　一战末期，山姆大叔开始把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。到上世纪20年代初，一些人又把木结构的简易房加在T形底盘上，大大方便了旅游出行，这也是拖挂式房车的最早雏形。

　　半个多世纪前，房车在发达国家就已经很普及了。比如米国，当下约有八百多万米国人常年居住在房车内，近10%的米国家庭拥有房车。

　　另外，米国有近两万座融进大自然的公立和私有露营地。

　　比如张岳现在待的这里，不光房车可以在这里露营，还有不少人是开飞机过来的。

　　当然，正经的跑道是没有的，只有一条土路。

　　拉阿斯加这个地方气候寒冷，一年中有一多半的时间有雪，再加上地域广阔，人口稀少，自然不指望公路上的积雪能及时清理，于是飞机在这里相当普及。有些学生去学校上课都是开着自家的飞机去。

　　拉阿斯加的飞机保有量世界第一，这也是无奈之举。这边的公路网是二战时候建立的，当时从米国本土经大加拿到拉阿斯加的公路一年就修好了，到现在60多年了，没有什么更大的改变，每年只是修修补补。

　　自然，所谓的私人飞机并不都是湾流之类的那种富人玩具，多数都是单翼螺旋桨飞机。

　　这种一战时期的飞机用不着多大的地方停放，起落时对场地的要求也不高。而且有些木头小飞机不见得能比汽车贵到哪去。

　　米国的私人飞机已达22万架以上，有驾驶资格的飞行人员63万，纯私人飞机的飞行者在25万以上。

　　另外还有个对比，米国共有女飞行员近四万人，可是共和国还不到两百。如果两方开战，想想人家的潜力，不可同日而语。

　　米国总共有近两万个机场，其中航空公司用的大型机场540个，仅占3%左右。私人和商业可以合用的公共机场5400个，其余的便是纯私人和社区机场。

　　现在很多有飞机的米国人都跑到飞行社区居住了。

　　这种社区的住宅沿机场跑道鳞次栉比，家家户户都有机库。机库的大门冲着跑道，出门时把飞机开到跑道上，就可以起飞了。

　　最大的一个飞行社区在否罗里达州，据说那里的私人飞机社区有1200多户人家。

　　水完字数回到正题。

　　张岳他们在露营地安顿下来了。这边除了十几个兵，还有个四五十岁的便装中年男。

　　众人在屋里围坐一堂闲聊几句后，中年人调侃道：“三年三年又三年，你们再不来，我都打算竞选州长了。”

　　黄建军在米国读书、工作、娶妻、生子，一晃就待了二十多年。

　　阔别家乡几十年，个中滋味只有自己才能体会。

　　好在黄建军混的还不错，虽然身价还没超过10亿美元，不过在拉阿斯加已经是排名第二的富豪了。

　　去年11月米国中期选举，50个州中36个州的州长同一天改选，其中没有拉阿斯加州。黄建军就跑去参加了国会众议员的选举。可惜以微弱的劣势失败了。

　　现行的众议院议席分配中加利衰尼亚州的议席数最多，为52席，阿拉斯加只有1席，如果能多两个席位，说不定老黄还真就上位了。

　　老黄不光是富豪，前几年还曾当过一届克安雷奇市议员，所以他在这边也算是有头有脸的人物。

　　虽然事变前没当成州长，不过现在，他已经是正儿八经的临时州长了。

　　克安雷奇也建设了几个避难所，其中最大的一个就在海边，包括机场以及附近的公园在内，占地面积相当大。老黄是那里的负责人。

　　张岳心想，这位老黄的能量还真不小，居然可以让共和国取消“404”行动。大概他已经完全掌控了拉阿斯加的局势？

　　但是老胡知道，那不大可能，就算老黄是州长，军队他可没法指挥。

　　至于国民警卫队，虽然是隶属于州政府的地方武装部队，而且有什么装甲旅、机步师、山地师、特种作战大队等等，装备上有从M1A1主战坦克到F-22战斗机在内的全套重武器装备，规模和技术含量可以吊打全世界绝大多数国家的正规军。

　　但是驻守在拉阿斯加的国民警卫队没啥水平，几条小船，几架飞机，而且人数也少，连当地的警察都打不过。

　　只有一个侦查步兵大队有点看头，可它又是属于联邦政府的联邦国民警卫队，州政府管不到。而且它的驻地还在几百里外呢。

　　老黄对自己的手下信心满满，“我那里现在可以拉出来六七百武装人员，枪支弹药车辆飞机都不缺，就是没什么重武器。”

　　张岳终于忍不住发问了，“难道他们真敢去攻打政府军？不大可能吧？”

　　老黄笑着说道：“多了不敢说，一百多个亡命之徒还是有的。其中有很多都是我从监狱里弄出来的。”

　　米国是世界上犯罪率最高的国家，在这里，罪犯的数量超过了执法者的数量。

　　就拿克安雷奇来说，每十万人中就发生近八百件暴力犯罪，而且每年奸强事件发生率超过米国整体的两倍。

　　米国又是个多种族国家，资料显示，克安雷奇校区的学生总共使用着70种不同的语言。

　　你能指望这些人对国家有什么认同感吗？只要有利益，让他们干什么都行。

　　大张问道：“本土那边的城市现在恢复秩序没有？”

　　老黄笑道：“很少。到处都是一团糟。就拿克安雷奇举例，原本有十个避难所，除了我的飞机场外，只有一个还算是在有关部门的控制之下。”

　　“天赋人那个权嘛，大家都玩独立好了。”张岳喜滋滋。

　　这国怎？亏总民，我陷思，定体问。

　　大张说道：“据上面通报的消息，说是高卢鸡国内也是一片混乱。都是自找的，他们事变前就乱七八糟的整天瞎折腾。”

　　“妥妥的体制问题。”老黄虽然二十来年没回国了，但是普通话说的还挺溜。

　　“这边的避难所，就是挡了一层铁皮围墙，有些干脆就栽了几根木头桩子，甚至拿报废汽车圈起来就完事。两个月的时间啊，你看看他们都干了些什么？”

　　“去年年底，这边有一次7.2级地震，好多路段都塌了，然后一个月修不起来两米路。然后今年一月份，又发生了5.4级地震。我一个有关部门的朋友还开玩笑说，幸好修的慢，这下刚好一起干。”

　　老黄做为曾经的体制内人士，对米帝的办事效率深有体会。

　　张岳笑道：“挺好，慢工出细活嘛！”

　　“反正米国民间已经变成一盘散沙了。就这还是提前通报了消息，军队多少有一点凝聚力，不然这个国家早散架了。”

　　米国文化里，关于统一、团结因素较少，个人主义较重。

　　他们的荣誉感、自豪感、凝聚力来源于强大的国力，也就是说，几乎都建筑在生活优越的物质基础上。

　　世界第一就是最强大的凝娶力！

　　米国人也讲爱国，家家户户挂国旗，听到国歌的时候都会停下来听完再走。

　　但是，他们的爱国含义有点特殊。比如，参军报国，人家没这说法，参军没啥光荣的，归根到底还是为了自己服务。

　　因为他们的理解是，国家强大了，他们的利益才能有保障。为国家服务，就是为自己服务。

　　国之大事，在祀与戎。祀就是把一群散沙一样的国民绑在一起的那根绳。

　　米帝原本就没有祀，要是一旦政治、经济、军事这些强大的基础破灭了，那就不好意思了，人民哪还有什么荣誉感和凝聚力。

　　优越感都是比出来的，一旦失去强有力的政府和国力，在自由风下长大的人，还能形成强大的凝聚力？

　　米国有色人种新生儿的出生数量已经超过了50%，意味着什么？

　　一个多民族的移民国家，历史短，文化薄，各国的移民主要是奔着富裕生活而来。如果没有利益把来自于不同国家不同民族的3亿多人捆在一起，吃瓜群众们离心离德是无法避免的。

　　其实米国早已经分裂了。当然这个分裂并不是在领土上，而是在群体的意识形态上，在民族性上，在基本立场上，在根本路线上。

　　米国分裂出来的两部分是“真正的米国人”和“住在米国的人”。前台代表人物是床破和拉稀里。

　　床破算是“真正的米国人”，可惜上有对策，下有政策。

　　比如，一家军靴公司以贴牌“米国制造”为名向米军销售，一倒手就是自己在米国制造的12倍暴利！

　　为了贴牌，鞋靴和鞋垫都是在共和国制造，唯一在米国本土工厂做的只有最后一道粘胶组合工序。近四年的时间，他们共向米军出售了价值1800万米元的军靴……

　　去年，黄海上一艘向小连港狂奔的米国货船受到全世界的关注。

　　在床破宣布对共和国贸易战的当天，那艘载有8万吨大豆的商船开足马力一路狂奔，期望在6日12点前抵达目的地，以避免共和国的贸易大棒。

　　“飞马蜂”以近26公里每小时的速度在太平洋上顶风前行。对于一艘满载的货轮，这已经是它的最高速度了。

　　只要跑的足够快，关税就追不上我……

　　可惜它失败了，悲催的晚到了五个小时。

　　6日12点01分，共和国对米部分进口商品加征关税，“飞马蜂”首当其冲。

　　那批大豆货品净值1.5亿元，再加上其他成本，这船货需要多缴纳约4000万元的关税。

　　所以，拉稀里背后想玩“全球化”的大资本家们必须和床破势不两立。

　　总之，米国的结局，它一旦分崩离析，很难再恢复过来。