“旅行者1号”是由米国宇航局研制的一艘无人外太阳系空间探测器。于1977年9月5日发射，原目标是探测木星与土星及其卫星与土星环。

　　12年5月，“旅行者1号”已到达太阳系边缘。

　　14年9月13日凌晨2点，米国国家航空航天局召开新闻发布会，宣布“旅行者一号”探测器已经离开太阳系进入星际空间。

　　“旅行者一号”是首个冲出太阳系的人类飞行器，在人类的航空航天史上成为一座极具纪念意义的里程碑。

　　对于太阳系的边界，一般定义为日球层顶。

　　日球层，简单来说，就是源自太阳粒子占主导地位的区域，围绕太阳分布。

　　日球层顶，顾名思义，就是日球层的边界了。出了日球层顶，来自太阳系的粒子就不占主要地位了，也就是说，出了日球层顶，就出了太阳系了。

　　广义上，太阳系的领域还包括依然属于假设的奥尔特云团。它的半径宽达一光年左右，远远超过了日球层。

　　当然，不管按哪个标准，“家园”号逃亡船早已跑出了太阳系范围。

　　“家园”离开地球后持续加速，在达到五分之一光速时，启动了跃迁发动机。

　　转瞬间，四光年距离过去了。

　　如今“家园”号正在按预定航线在黑漆漆的宇宙中前行。

　　话说，原本张岳想给飞船起名叫“蓝色空间”，结果委员会搞了个全民投票。

　　吃瓜群众们全员参与下，“家园”雄霸榜首，“地球”第二，“兔国”第三。

　　至于张岳提议的“蓝色空间”，反正他翻到第五十名的时候都没看到……

　　好吧，“家园”这个名字也挺不错。

　　“家园”跑的太匆忙了，完全就是条丧家之犬。张岳一直念叨的想去月球、火星逛逛的愿望都没来得及实现。

　　“其实我提议的装修火星也不错，最近我翻了很多资料，确实有可行性。可惜啊！”

　　老胡嘁了一声，说道：“又是你比专家聪明系列。”

　　“我可是经过缜密计划了。”张岳不服。

　　火星与地球的距离在5570万公里～12000万公里之间。夜间天空中的火星荧荧如火，亮度常变，令人迷惑，所以兔国古代称火星为“荧惑”。

　　火星比地球小一些，半径为地球的53%，体积为地球的15%，质量为地球的11%，表面重力为地球的38%。

　　火星有稀薄的大气，95%是二氧化碳，还有3%的氮，大气密度约为地球大气的1%。

　　火星每24.63小时自转一圈，并在一条椭圆轨道上以25.2度的倾斜角绕太阳公转，周期为687天，因而与地球一样，有四季分明的气候，冬季最低温度为零下125℃，夏季最高22℃，平均气温零下63度。

　　条件看上去很差劲。

　　其实，火星不用装修都能住人，只不过不能光膀子乱跑罢了。

　　在数十亿年之前，水和大气这两者火星都曾经拥有过。那时，火星的大气层厚且温暖，星球表面河道交错，如今虽已“面貌全非”，但却还留有残迹。

　　要想把火星改造出宜居环境……

　　老胡摆摆手，“行了行了，你要当祥林嫂吗？我都听你唠叨八百遍了。”

　　唉，愚蠢的人类！张岳只能心下吐槽。

　　与其为一个不知道靠不靠谱的目标奔波，花个几百年装修一下火星更划算。

　　中午在食堂吃完饭，休息了半小时后，张岳作为副组长旁听了一场科学家召开的报告会。

　　昨天，有个实验室研究出了常温金属氢，并且最重要的是可以工业化制取。

　　金属氢是个好东西。

　　虽然不能和核反应同日而语，不过氢确实是能量密度最高的化学能燃料。热值是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。

　　1千克TNT炸药爆炸释放的能量是4.19×10^6焦耳。

　　1千克氢完全燃烧释放的能量是143.2×10^6焦耳，是TNT释放能量的34倍。

　　1千克铀235全部裂变释放的能量约8×10^13焦耳，是TNT释放能量的2000万倍。

　　每千克物质燃烧产生的能量取决于摩尔量的多少，所以摩尔质量最小的氢自然就成了质量能量密度最高的燃料了。

　　虽然质量能量密度最高，但遗憾的是氢的体积能量密度却是最低的，氢的存在形式导致了利用上的难题。

　　所以金属氢出场了。

　　铁是金属，铜是金属，氢气当然不是金属。但是金属氢是液态或固态氢在上百万大气压的高压下变成的导电体。导电性类似于金属，故称金属氢。

　　从20世纪40年代开始，各国就投入了大量的人力、物力研制金属氢。

　　因为一旦金属氢问世，就如同当年蒸汽机的诞生一样，将会引起整个科学技术领域一场划时代的革命。

　　金属氢是一种亚稳态物质，可以用它来做成约束等离子体的“磁笼”，把炽热的电离气体“盛装”起来，这样，可控核聚变基本上就成了。

　　金属氢还是一种高密度、高储能的导电材料。

　　用金属氢输电，可以取消大型的变电站而输电效率在99%以上，可使全世界的发电量增加四分之一以上。如果用金属氢制造发电机，其重量不到普通发电机重量的10%，而输出功率可以提高几十倍乃至上百倍。

　　相同质量的金属氢的体积只是液态氢的1/7，因此，由它驱动的火箭就可以小型化。

　　金属氢还可以做成燃料电池，应用于汽车上。它是一种清洁能源。

　　金属氢超导材料还可以用于超导电磁推进系统、超导电磁炮、超导粒子束武器、大功率发动机、超导储能系统、超导计算机等等。

　　金属氢的密度只有铝的1/3、铁的1/10，但其强度却是铁的2倍。如果用它来制造装甲车辆、战斗机等武器装备，肯定要比普通材料节省燃料，而且性能会更佳。

　　另外，金属氢是目前威力最强大的化学爆炸物，可以做成超高能炸药。

　　金属氢是个好东西，要是还在地球上，带头的科研人员一个国家最高科学技术奖妥妥到手了。

　　然而，现在已经逃离地球了，金属氢的种种优势也没多大机会利用了。

　　今天的研讨会金属氢只是个引子，重点要说的是发动机的事情。

　　组长发言：“我们不能仅仅为了生存而生存。家园号毕竟只是一艘飞船，省吃俭用并不能保证我们的生存。发展，只有发展才是生存的最好保障。在接下来的几十年或者几百年的旅途中，我们必须进一步发展自己的科学技术，甚至我们还要建造更多的新的飞船。”

　　啪啪啪……

　　掌声过后，某个副组长说道：“组长的讲话高屋建瓴，指导了我们未来发展的方向。下面我再简单说两句……”

　　半个小时候，张岳正在昏昏欲睡之际，终于又轮到兔科院院长发言了。

　　“组长和副组长给我们科研工作者指明了方向……我们今天重点是要讨论一下飞船推进系统的问题……”

　　飞行器推进系统是利用反作用原理为飞行器提供推力的装置。基于牛顿提出的作用力等于反作用力的原理，飞行器推进系统驱使一种工质沿飞行相反方向加速流动，工质就在飞行器上施加一个反作用力，推动飞行器的这个反作用力就是推力。

　　推进系统要产生推力，必须有能源、工质和动力装置。

　　可供飞行器利用的能源有化学能、太阳能和核能等。

　　化学能是飞行器最常用的能源，常用的液体氧化剂有液态氧、四氧化二氮等，燃烧剂由液氢、偏二甲肼、煤油等。

　　用于推进飞行器的工质有空气、燃气或其他气体。早期的卫星推进系统使用的高压氮气，推进动力小，性能低下，但其优点是安全可靠，无污染。

　　第一个无系绳的太空行走人员也是用的氮气喷射推进背包。

　　动力装置包括发动机和推进器。有时发动机本身就是推进器。

　　比如，神舟飞船上就安装了52台发动机。按照担负的任务不同，这些发动机被分别安装在飞船的3个舱段里，组成了3个用途不同的独立的推进系统。

　　“家园”号飞船上面的能源是有限的，在找到宜居星球前用光了怎么办？

　　动力系统、维生系统、通讯系统、探测系统、防护系统、重力系统等等等等，没了能源，“家园”会变成“墓园”。