RT15舰用燃气轮机立项会，在八月的一天举行了，李轶来到了立项会现场，今天参加立项会的领导和专家真是不少，足有一百多人，可见RT15舰用燃气轮机立项，是非常受关注的，毕竟它是一款比UGT25000要先进一代的舰用燃气轮机！

　　今天不仅有发动机领域的专家，还有七零一所等舰船设计单位的专家，李轶还发现国产远洋护卫舰总师许鑫也来了，甚至还有航母总师朱建华等。

　　特别是许鑫，后来也是万吨大驱的总师，现在还非常的年轻。

　　而朱建华更是航母总师，在另一个时空，现在国家还没有决定用瓦良格号的船体续建航母，但一直在进行建造航母的论证工作，研究从其他国家购买的报废航母，并得到了弹射器和拦阻索等设备。

　　现在，或许也是时候，可以建议海军不要再用瓦良格号来续建了，直接就重新设计航母得了。

　　只是李轶现在暂时还没有设计航母的能力，这也是李轶很纠结的，如果系统可以帮上忙就好了。

　　哪知道就在李轶想着航母之时，系统突然就叮的一声响起：“尊敬的宿主，系统发布最新任务，说服军方放弃仿制苏三三舰载战斗机，采用自主设计新型舰载战斗机，任务完成可获得舰船设计天赋值五千点。”

　　什么？竟然真的有这种好事，李轶也惊呆了，难道说自己真的要成为全才？还能设计舰船？

　　如果能够为海军设计大型的航母，不要瓦良格，那就好了。

　　在李轶看来，瓦良格号根本就不能算是航母，因为在毛子时代，它就是一种载机巡洋舰，比起西方的航母差太多了，苏三三舰载战斗机也不行，处于垫底的位置。

　　而且续建瓦良格号，几乎和重新设计建造一艘航母没有多大区别，因为瓦良格号拿回来，就剩下一个空壳子，里面什么设备都拆掉了，它本身也是没有建完的。

　　现在的兔子，在航母设计建造方面，没经验、没图纸、没技术，这种海上巨兽的内部复杂程度，不是普通的军舰可以相比的。

　　网传买回瓦良格号，还有几车的图纸，其实根本没有这么回事，瓦良格号的续建，包括后来的国产姐妹舰，其实是参照鹰国航母的设计思路来的。

　　因为后来兔子向二毛寻求支持，结果被拒了，后面有鹰国的影子，鹰国不可能让兔子得到那些东西，因为他不希望兔子有航母。

　　现在系统发布了这个任务，李轶心中忽然就升起了巨大的希望，如果能够帮助国家设计建造比瓦良格号先进得多的大型航母，那就好了，舰载机的话，李轶现在肯定是没有问题的，他可以帮国家设计出先进的弹射型重型舰载战斗机。

　　当然也能够设计弹射起飞的预警机，特种飞机，现在李轶在飞机设计方面，基本上已经掌握了所有的机型设计制造技术了。

　　看来，立项会结束后，还得找军方领导提建议啊，当然更重要的是用先进的舰载战斗机来打动军方领导，并且这可是弹射型的舰载战斗机，到时候就正好提航母发展的建议了。

　　想着这些，李轶心中也有些小小的激动。

　　等领导和专家们都到齐了，会议终于开始了。

　　主持会议的是军方领导，只见这位领导面带着笑容道：“尊敬的各位领导，各位专家，今天我们在这里隆重的召开咱们的RT15型燃气轮机立项会，大家都知道，这是咱们第一次完全自主的设计研制大功率舰用燃气轮机，此前我们仅仅是获得了两种燃气轮机，LM2500和UGT25000，经过高层的研究决定，放弃仿制UGT25000燃气轮机，因为这种燃气轮机性能比较落后，可靠性也不好，我们要自己设计研制，两型大功率舰用燃气轮机，它们分别是十五兆瓦级和三十兆瓦级燃气轮机，咱们第一步先搞RT15舰用燃气轮机，它是十五兆瓦级的，可以满足远洋护卫舰的动力需求，下一步我们的RT30燃气轮机，可以满足大型远洋导弹驱逐舰，甚至是两栖攻击舰，航空母舰的动力需求。”

　　听到领导的这番话，如此的给力，在座的所有人，都忍不住用力的鼓掌。

　　确实现在立项的RT15舰用燃气轮机，要是给054A护卫舰用，那不要太好。

　　054护卫舰，已经开工建造了，肯定不可能用上，但是后续舰054A就可以用了。

　　054护卫舰，相当于是给054A探路的，海军真正的目标是054A型护卫舰，它的满排要超过四千吨，相当于九十年代建造的112舰，要知道112舰用的可是两台LM2500燃气轮机。

　　可是现在已经开工的054和后续的054A呢，用的是复合柴油发动机，其中054用的是四台引进技术生产的16PA6STC柴油机，单台功率五千千瓦，总功率两万千瓦。

　　舰船电力系统，054用的是两台授权生产的MTU396柴油发电机，单台额定功率一千千瓦。

　　不过054护卫舰的满排不到四千吨，所以使用四台中速柴油机，总功率两万千瓦的情况下，最大航速也有三十节了。

　　但054A就增加了很多排水量，达到四千三百吨左右，同样航速也是达到了三十节。

　　不过后来的054B护卫舰就进一步提升了，排水量将达到五千吨左右，采用两台燃气轮机为主动力。

　　要知道054A使用柴油机，一直是被专家和军迷们诟病的，毕竟使用柴油机虽然速度也不慢了，但是柴油机重量和体积都太大，而且加速性比燃气轮机差很多，用来巡航来行，但是高速航行就远远不如燃气轮机了，而且还有一个重要的问题，那就是柴油机低频噪声高，不利反潜。

　　由于兔子一直没有燃气轮机的研制能力，又买不到，所以护卫舰也只能用柴油机了，而且还是民用的中速柴油机，而其他国家，像棒子海军，即便是八十年代建造的浦项级轻型护卫舰，都采用了燃气轮机为动力。

　　浦项级护卫舰排水量1200吨，配备1台27200马力的LM2500燃气轮机和两台6260马力的MTU柴油机.最大航速31节。

　　所以很显然，以后国产的轻型护卫舰，也可以用RT15燃气轮机的，那就只需要一台就可以了。

　　毛子时代，其燃气轮机功率不够大，所以一万一千多吨的光荣级巡洋舰，竟然用了六台燃气轮机，单台功率十三兆瓦，总功率八十兆瓦左右，这样航速也可以达到三十二节，当然低速巡航时，就可采用两台，这种全燃动力，在阿利伯克级上也是可见的。

　　因此有了RT15舰用燃气轮机，也是可以进行多种方式的使用，可以全燃动力，也可以柴燃联合，毕竟燃气轮机油耗还是更大，而且低速航行一般占百分之八十的时间，全功率的高速航行占百分之二十，所以对于护卫舰来说，如果低速巡航采用柴油机，那就会更加省油，续航力相较于全燃，可以增加百分之二十左右。

　　柴燃联合，低速航行时就用柴油机，高速航行时有两种动力组合方式，一种是柴燃交替，一种就是高速航行时柴油机和燃汽轮机同时工作，提供所需功率。

　　最好的方式，当然还是高速航行时，同时使用柴油机和燃气轮机，因为这样可以充分利用柴油机的功率，只不过柴油机和燃气轮机要并车，这个就非常的难了，全世界似乎只有某一个国家可以轻松做到，这样也增加了传动装置的结构复杂程度和布置难度。。

　　当然如果能够使用全电推进，那就更好了，只不过那是以后的事情了。因为全电推进，好处太多了，这是九十年代鹰国提出来的，综合电力系统，它将船用电力和推进电力，融合到一个电网当中，利用先进的计算机管理系统来完成全船电力的配置。

　　这样舰艇在大部分低速航行的时候，电力系统就有很多剩余的电力，可以用于舰载电子设备、高能武器、电磁弹射器这类需要时才开启的装置。综合电力系统，可以使用多种原动机，当然在原动机中，最好的还是燃气轮机，特别是大型军舰，因为燃气轮机提供的功率大，体积小，重量小。

　　当然电力推进系统的技术难度是相当大的，以至于牛牛的四五型驱逐舰都遇到了不少的故障。

　　一般来说在两千吨以下的军舰，比较适合高速柴油机，而两千到四千吨之间的舰，比较适合柴燃动力，而在四千吨以上的军舰，适合的动力是燃气轮机，或者是某种不加油的动力了。

　　所以在另一个时空054和054A采用柴油机也是没有办法的事情，因为没有燃气轮机可用。就连167舰，也不得不采用落后的蒸汽轮机，因为当时既没有燃气轮机可用，同时六千吨的舰也不可能用柴油机。

　　包括后来与江南四大金刚几乎没有晚多少时间的051C俄式神盾舰，也只能使用蒸汽轮机，那就是因为当时只进口了十台UGT25000燃气轮机，而国产化的工作，则还没有完成，也没有燃气轮机可用。

　　可以说兔子海军舰艇也是长期技术落后，患有严重的心脏病，现在李轶觉得是可以解决的时候了，有了先进的动力，海军舰艇就会更加的强大。