既然已经确定了要开发的具体车型，那么接下来，就只剩下风雨兼程了。

　　关于这四款超跑的所有资料，周飞这段时间已经看了好几遍，所有的设计细节都已经了然于心，周飞现在要做的，就是打开电脑，将所有的这些设计细节，反映到具体的模型上。

　　对于超跑这种特殊的车型来说，其核心要素，周飞觉得有两个，一个就是炫酷的车身外型，另一个则是他的心脏，也就是发动机。

　　外型决定了人们会不会一眼爱上他，发动机则决定了他的核心竞争力到底如何，这两点，对于任何一款超跑来说，都显得非常重要。

　　这一次开发工作的难点在于，四款超跑的发动机全部不一样，法拉利488采用的是v8双涡轮增压发动机，而拉法的动力系统则更加复杂，因为他采用了一套混合动力系统，由一台v12自然吸气发动机外加一**立电机构成。

　　出色的动力系统，使得拉法的综合输出功率高达708千瓦，百公里加速时间不到三秒，最高车速更是超过350公里每小时，尽管在极限车速上远远不及布加迪威航，但是两个品牌的设计理念向来不同，最高车速也并不是法拉利的追求目标。

　　除了法拉利之外，兰博基尼飓风以及埃文塔多的发动机也完全不同，飓风搭载的是一款v10发动机，而埃文塔多则是v12发动机。

　　也就是说，为了体现这四款车的不同定位与设计风格，周飞这一次要独立的设计出四套动力系统。

　　纵然是对于现在的周飞来说，一次性设计四套动力系统，也不是一件简单的事情。

　　“准备开干吧。”周飞搓了搓手，对着电脑自言自语道自己选择的路哭着也要走完。

　　接下来的时间里，周飞几乎把全部的精力都放在了四款超跑的设计工作上按照周飞定下的计划，他打算先用十天左右的时间完成法拉利488以及兰博基尼飓风这两款超跑的设计，剩下的时间再好好打磨两款旗舰车型。

　　与此同时远在德国的张翔，也是在周飞回到公司的十天后，完成了周飞交代给自己的任务，并且在三月末的那天回到了公司总部这会儿正在跟周飞汇报这段时间的工作成果呢。

　　“跟大丰汽车的交接工作已经差不多完成了，剩下的一些交给江洋在处理了，销售渠道以及供应链也都整合完毕了，至于说生产车间，也按照周总的吩咐暂时按照原样保留在那里了。”

　　坐在椅子上的张翔对周飞说道。

　　由于法拉利的生产流程与原先的陆盛品牌相差比较大，原先的生产线大概率是需要技术改造之后才能投入使用的所以说，目前的陆盛生产车间对于周飞来说用处并不大。

　　“行，这段时间辛苦你了你先休息一下有什么工作的话我再安排给你。”周飞点了点头，笑着说道。

　　超跑的销售比不上普通车，业务量其实并不大，经销商的数量也不用太多，只需要在重点城市建造几个就可以了，尤其是像拉法、埃文塔多这样的旗舰车型，很多都是通过私人定制得到的，就更不需要中间商的存在了。

　　“周总是不是都已经设计好了？”张翔突然好奇的问道，从周飞回来到现在，已经过去十多天了，以周飞的设计速度，应该早就完成超跑的设计了吧。

　　“只完成两款，还剩下两款重头戏没有完成。”周飞笑了笑，并没有任何的隐瞒。