红旗的内部会议开了两天。

　　具体聊了什么外界并不太清楚，只是知道从那两天后整个红旗的对外态度彻底变了。

　　就在德系车倒向科技之门的第二周，红旗就正式对外宣布将全面进军高端领域。

　　这也是国内第一家申明要入驻高端领域的车企。

　　并且还放出了不少风声。

　　比如要创建国内自己的超跑品牌，要继续扩大在红旗轿车上的服务，同时还要开拓豪华级SUV的市场。

　　虽然说的字不多，但很显然人家是认真的。

　　就连BYD都没想到，原本保守的红旗会在这么短的时间内做出这种“违背祖宗”的决定。

　　额，算是开了个玩笑。

　　但也看得出国内车企们对于红旗的表态多少有些吃惊。

　　连太子都要亲自下场厮杀了吗？

　　现在这汽车行业是真的要乱成狗了。

　　上有石墨烯电池与氢动力电池互相掐架，下有多个汽车派系准备互相动手。

　　如此混乱的局面，也让不少资本家有了些许大胆的想法。

　　目前局势如此混乱可真是浑水摸鱼的好时候。

　　这一次大战不光是要奠定未来的主流技术行列，甚至一些老牌的车企可能都会因为战队问题被刷出第一梯队。

　　只要找准时机，说不得下一个顶级车企就会在自己手中诞生。

　　国际市场上，无数的资本家有已经把目光看了过来，各家调研机构目前接到最多的订单就是调查现在的汽车市场。

　　而这自然也没不可能瞒住那些车企老板的眼镜。

　　这可真是尼玛要被逼上梁山的节奏。

　　时代的浪潮下他们完全没有逃避的可能，资本既然已经看了过来，稍不注意那就是身死道消。

　　火药味是越来越浓了。

　　而到了九月，一个更加让人惊讶的消息传了出来。

　　苹果正式对外宣布，已经将国内一家不太出名的汽车配套厂商给收购了。

　　并将在明年正式推出苹果自己的汽车品牌。

　　光是投资金额就高达五百亿美刀。

　　这消息一出更是让原本就浓厚的火药味更加刺鼻。

　　早就有传闻说苹果想要拓展自家的业务，没想到这还真的来了。

　　这可不是什么阿猫阿狗，而是全球最顶级的资本。

　　再加上苹果本就恐怖的品牌效应，砸钱开道的情况下一般人还真扛不住。

　　最让人头疼的是，虽然漂亮国还没有确定自家的方向，但苹果却是正儿八经的站在了科技之门这边。

　　在手机领域他们本就和这头有着合作关系，现在又在汽车领域表态会接入石墨烯电池技术。

　　这无疑会对漂亮国的态度造成很大的影响。

　　松下可是把这边的市场视为救命稻草，要是连这边都放弃了氢动力那他们能够吃到的也就只有一些汤水了。

　　所以松下在听到这个消息后立马就派人前去找苹果谈谈。

　　然而他们派去的人却没能说动苹果。

　　用苹果的话来讲，他们这么做除了是考虑到之前有过合作基础以外，更重要的还是看重了那边的市场。

　　和你们霓虹不一样，兔子家之前是没有汽车文化这个说法的。

　　哪怕现在已经开始觉醒但依旧不算成功。

　　这就导致那边的市场对全球的汽车品牌都有着很高的包容性。

　　更不用说那边的消费水平了，光看市场，苹果肯定是想要和这边进行接轨，这样才能更好的在兔子家卖货。

　　而你们家那是日系车的天天下有着完善的汽车文化。

　　我们苹果想要加入进去会非常的吃力，再加上市场的区别，所以经过多方面考虑我们才选择了继续和科技之门合作。

　　简单来说那边的市场决定了我们的态度。

　　你们要有意见可以说服兔子使用你们的氢动力电池，只要那边同意，我这头立马可以和你们签约。

　　但问题是这个事你们能做到吗？

　　苹果的老大说的很诚恳，要不是看在松下和自家之前有合作，自己都懒的搭理他。

　　别人是多大的市场？你这是多大的市场？

　　更不用说德系车已经倒过去了，那相当于欧盟也撕开了一条口子。

　　整个世界，日系，德系，美系，英系外加中系，五个车系中已经有两个做出了选择。

　　而德系这么玩，说不定很快英系也会做出决定。

　　就算不会，光靠你们家那点市场也没办法决定走向。

　　中系的市场是大家都无法放弃的，美系车企这边可不光是自己这个刚刚加入的苹果，很多老板都是这么认为的。

　　自己不过是开个头，严格依是上来说这已经算是美系车的整体决定了。

　　至少福特那边就已经明确表示，他们完全不想在车里塞一个氢气罐子。

　　我们苹果不过是一家刚加入的小弟，大哥都这么说了我们也只能跟着大部队走。

　　所有有问题你找兔子去，或者把通用，福特这些都谈妥了，那我们自然也就跟着过来了。

　　这话听完，松下的脑门都差点气炸掉。

　　去和兔子谈？开什么玩笑，他们除非是脑子瓦特了才会同意。

　　再说了，氢动力很安全的好吧，又不是炸药包一点就着！

　　这玩意只要控制好了浓度压根就不会炸！

　　他们早就做过试验，将氢气、天然气、煤气、汽油等一些可燃性物质的特性做了一个数字方面的对比，氢在着火温度方面明显低于汽油，着火时产生的能量更是低于所有参与对比的可燃性物质。

　　而氢气的密度却仅为空气的7%，与汽油、丙烷和甲烷等相比，在空气中有着更大的浮力，更容易迅速上升，其扩散性和快速挥发性也明显高于其他易燃气体。

　　由于氢气爆炸要求浓度高，在爆炸前一般就已经开始燃烧，反而很难爆炸。而且氢气重量轻，溢出系统的氢气着火后会迅速向上升起，反而一定程度上保护了车身和乘客。

　　因此，在空气中很难聚集高浓度的氢，如果发生泄漏，氢气将迅速扩散挥发，不易形成可爆炸的气雾，特别是在开放环境中，很容易逃逸，而不会像汽油挥发后滞留在空气中不易疏散。

　　正是因为这样自家才会放心大胆的使用氢动力。

　　但怎么现在感觉是个人都觉得这玩意很危险？我们又不是傻子啊喂，要真的很容易炸我们还会研发这么久吗？

　　该死的，别去听BYD瞎几把忽悠啊！