临时基地的一间小屋子里，徐苍，秦心和李荣成围坐在一起，三人脸上都没什么喜悦的表情，尤其是秦心，更是愁眉不展。

　　在沉默中，还是徐苍开启了话头：

　　李荣成显得不是很确定：

　　秦心问道：

　　徐苍一摊手：

　　秦心有些不知所措地望向身边的徐苍。在世界民航飞机的两座大山前，他们根本就是犹如尘埃一般的存在。

　　大型民航客机不是街头的白菜，哪儿都能买到。由于其具有的极高的价值，所以流通渠道就那么些，如果波音和空客真想要断了徐苍的货，那不会很麻烦的，是具有明确的可操作性的。

　　徐苍深吸一口气，李荣成所带来的这个消息着实让他始料未及：

　　李荣成点点头：

　　如果是基层员工层面的流传，那真实性向来是存疑的。但是，李荣成好歹是亚太地区的负责人，已经触摸到了高管的区域了。在这个层次里流出来的消息真实性就非常高了。虽说不知其源头，徐苍也想不通波音和空客针对自己的理由。

　　徐苍将自己近些时间与空客波音打交道的情况又细细地回顾了下。诚然，在打交道的过程中，徐苍肯定是或多或少占了些便宜的，但是大多还是相对正常的交易才对，空客和波音总不至于小心眼到如此地步吧？

　　两家民航巨头刻意封锁一家刚起步的民航公司，能力上是没问题的，但是传出去名声肯定不太好的。就为了此前一点点蝇头小利的损失，空客和波音就能扯下脸来制裁，怎么也说不通啊！….

　　李荣成看徐苍那百思不得其解的表情就晓得这事儿是无解了。

　　不怕麻烦，就怕这种找不到头的线团，想要如何着手都不知道，最是恼人。

　　思虑良久依旧不得其解，徐苍索性放弃了思考，他想明白了又能怎么样？不管原因如何，等对手出招了，那一切自会明了。

　　徐苍问道。

　　李荣成想了下：

　　没办法，这就是接近垄断的优

　　势。此前，还有一家麦道公司，可是自从波音将麦道收购之后，整个世界的民航市场就几乎全被波音和空客瓜分了。

　　这两家只要一联手，那就等同于对整个行业的垄断，但凡是有购买需求的，那就得看他们的眼色。

　　如此看来，徐苍他们的处境端是危险无比。

　　李荣成对于这个问题倒是比较肯定的：

　　徐苍盘算着：

　　买英国航线的五千万连一台发动机估计都买不来，整架737-900那是想都别想了。

　　徐苍问向秦心。

　　对于这种事，秦心应该更有经验。

　　然而，秦心似乎对此没什么信心：

　　企业想从银行贷款不仅仅是需要企业有足够的资产担保，还需要良好的还款信誉。就像人与人之前，就算借钱的那人看上去不错，可是但凡涉及较大数额了，那这种看上去就还不够稳妥。

　　得要从小额借贷开始，企业定时还款，表现不错，此后银行就会慢慢加大贷款的额度，再之后，企业在还款上依旧表现良好，一来二回的，银行和企业之间才能建立比较牢靠的信任关系，这样的情况下，银行才可能贷出大额数目。….

　　通常来说，这个过程经营个几年都是很正常的。正是出于这个原因，一些新兴的企业在创业之初最是难受，因为银行不愿意贷款，资金周转不过来。

　　可一旦熬过了这段时间，与银行建立了相对良好的关系，那后续在贷款上就容易很多了，企业也舒服很多了。

　　这个时候，秦心插了一句进来：

　　徐苍对秦心所言的额外的三千万完全没有印象，他好歹是对自家公司的资金状况还是知根知底的，怎么可能凭空多出三千万来？

　　秦心表情看上去也有些疑惑：

　　徐苍怎么感觉不太听得明白呢？

　　徐苍啧啧嘴：

　　独立投资人在某些自己认为不错的项目初期投资，等项目发展起来了再赚取发展红利，这算是一个相当常见的操作了。

　　但是，这不代表徐苍就认为这笔投资就没有问题了。

　　秦心说道：

　　这下直接把徐苍给说懵了。

　　旁边的李荣成也觉得不可思议：

　　投票权由公司大股东代行，大股东就是秦心啊。分红也不套现，继续购买公司股份，那不还是融于了公司资产之中？

　　投票权也不要，分红也不套现，不就是变着花样地白送钱嘛？

　　其实秦心自己都感觉不明白，这的确就是跟白送钱没两样，奈何人家都愿意签协议了，由不得不相信。

　　徐苍一拍脑门：

　　李荣成说道。

　　飞机对外宣称的价格那自然不是最终价格，通常来说，只要关系够硬，是可以拿到报价的六折的。即一架737通常在四亿左右，那有李荣成的帮助，徐苍完全可以用三亿不到的价格将之买到。

　　而对于飞机这种单价奇高的商品，飞机制造商通常是允许分期的，只是无法接受像徐苍那种分十年付清的离谱操作。….

　　先付差不多三分之一，接着一般飞机从下订单到到货需要两年多，这两年再慢慢将余款付清便是可以的。

　　两年多的时候足够徐苍进行资金周转了。

　　徐苍轻喝道：

　　李荣成心头一颤：

　　只能说李荣成还是有些水平的，他说得很对，如果按照前世的发展，即便是过去了二十年，国产大飞机还是没有进入实质性的商业运行中。

　　秦心知道徐苍对国产大飞机有一定的情怀的，担心他收到波音空客的制裁消息一怒之下将希望全部寄予在国产大飞机上，这明显就是镜花水月。

　　闻听此言，李荣成只觉得徐苍是得了失心疯了：

　　秦心道：

　　李荣成愣了一下，旋即反应过来：

　　徐苍嗯了一声：

　　李荣成的眉毛一扬，他开始品尝出徐苍话中所指了：

　　徐苍笑嘻嘻的，看起来心情突然好起来了：

　　李荣成翻了个大白眼：

　　徐苍拍拍李荣成的肩膀：….

　　李荣成也懒得再说了：

　　一提到试飞的事情，秦心不免有些担忧：

　　徐苍嘿嘿一笑，看起来甚是轻松：

　　在协议中，徐苍参与试飞但是不参与直接执行试飞的项目，他只用保证飞机能平安落地，避免极端情况的发生。而出于对波音777此后的发展的提前了解，徐苍感觉自己是要白嫖一波波音了。

　　徐苍边是安慰着秦心，边是朝着屋外张望：

　　秦心起身往屋外走去。

　　随着秦心的离开，李荣成的表情迅速变得严肃起来：

　　徐苍伸了个懒腰：

　　徐苍缓缓地站起身子来：

　　说着，徐苍已经率先离开了屋子，而李荣成望着徐苍离去的背影若有所思。即便徐苍一直在否认，但是李荣成还是没有改变自己的看法，徐苍对庞巴迪绝对有想法，不是那种空中楼阁的幻想，而且确确实实的野心。

　　虽说李荣成也想不明白面对一家市值超过四百亿美元的大型企业，徐苍不过是蚍蜉撼树，可不知道为什么他竟然开始有些期待了，期待徐苍到底在谋划什么。

　　......

　　两天时间一晃而过，在此期间，由于保险问题的解决，ARJ21的合作案终于得到了通过。二十架ARJ21会分成四批逐步调往剑川机场和洱海机场，具体安排由春夏航空来决定。

　　除了飞机本身，按照合作案的要求，超过一共一百五十六名相关机组人员也会随着飞机一齐调往春夏航空。此后很长一段时间，这些机组人员的所有薪酬，培训费用以及其余各种费用支出都会由春夏航空来支付。….

　　不过，这种人员流动并非跳槽，而是有点儿类似于湿租。只不过，是租金为零的无偿湿租。

　　当然了，对于国大航空来说，至少以后不用在这二十架ARJ21上花钱了，自然也不会有亏钱的道理了。

　　二十架飞机的规模还是相当可观的，徐苍的计划是只留三架在洱海本部，其余全部放在剑川。当然了，等后续景洪机场建设完成，飞机还会被分流到景洪机场

　　。

　　当然，这仅仅是徐苍的计划，景洪机场的建设八字还没有一撇呢！

　　虽然徐苍对安置这二十架ARJ21飞机跟一百五十多名醒来的机组成员更加关切，但是777试飞的事情还是更加迫切的，毕竟是签了合同的。

　　按照计划，今天应该是从剑川乘坐木华航空的飞机去稻城亚丁的，但是临了出了点儿变化，春夏航空的剑川-逻些航线批下来了。

　　原计划剑川-逻些航线的首航徐苍是不参加的，是由莫尚云教员跟史颀教员两人搭组。这两位大佬在一起，逻些机场虽然飞行环境恶劣了些，可想来也不会出什么意外。

　　当然，最最主要的原因还是徐苍当天要去稻城亚丁。

　　不过，对于上辈子没怎么飞过高高原的徐苍来说，逻些首航对他的吸引力还是非常大。但是，本着对波音777试飞的负责态度，徐苍就不打算直接参与进来了，观摩一下即可。

　　原本得知此徐苍要参加逻些首航时，李荣成是表示强烈反对的，毕竟777的头等大事，万万是不能出问题的。结果，徐苍表示仅仅是加个机组，坐在驾驶舱看一段，之后就从逻些乘坐其他航空公司的飞机直飞稻城，耽误不了多久。

　　经过徐苍一顿扯皮，李荣成最终还是答应下来了。

　　由于逻些机场本身的海拔高度就超过了一万英尺，常规飞机落到上面本身就要释压了。所以，需要特殊的具有高高原能力的飞机来执行这个航班。

　　所以高高原飞机就是对飞机的增压系统进行了特殊改装，更改了增压系统的释压以及客舱自动掉落氧气面罩的标准。这类737在整个型号中并不多见，然而，令徐苍感到相当意外的是，天东航空的周延平答应租借给徐苍的飞机很快就到位了，是两架737-700飞机，其中一架竟然就具备高高原能力。

　　当然，按照徐苍的计划，逻些航线是要737-900来飞的。毕竟这条航线他可不会将机票价格降到几百，要是他这么做，那真是大傻瓜了。

　　不过，相较于别的航空公司动辄两千的机票，徐苍根据公司的成本计算，将机票价格定在了一千五百，还是要比所有飞往逻些机场的航班便宜。

　　从机票预售的火爆程度来看，徐苍恨不得用747来飞这条航线了。当然了，用747来飞的话，估计赚得不会比737-900多太多，毕竟747的维护成本太高，每次起落，每次发动机的起动和关车都会对飞机产生损耗。….

　　为什么重型机飞稍微短一些的航线就很容易亏钱？那是因为飞机的损耗大多在于起落和发动机的开关。

　　一条单段七个小时跟单段三个小时的航线对飞机的损耗其实相差不算很大。那航空公司既然知道飞机损耗的关键在于次数而非时长，尤其是对于重型机这类维护成本极高的机型，那航空公司从成本上来考虑肯定是要执行航程超长的国际航线是最优质的。

　　但是，那架说好的737-900还在西雅图等着呢，徐苍急得直冒火那也是于事无补。本着能赚多少是多少的想法，既然自家的737-700具有高高原能力，那何不先飞着试一试？

　　不过，跟以往首航后续会接着排出来计划不一样，这次飞完首航，后面四天时间内都不会有剑川-逻些的计划。原因就在于春夏航空运力的缺失，实在是腾不出来飞机了。

　　这次首航逻些还是特批下来的。因为天东航空剑川分公司租借徐苍飞机的手续还没有完全弄下来，所以这次首航是单独审批下来了，不能算作定期的常规航班。而自己家的那架没有手续问题的737-800又飞不了高高原，所以首航过后就不能再安排航班了。不过，如果一切顺利的话，三天后，那架737-900飞机就会从西雅图

　　起飞了。快的话，大约在第五天就能替代700型号执行逻些航线了。

　　今天737-700算是给之后900飞机探个路。

　　从内心上来说，李荣成是不愿意折腾的。可为了看住徐苍，他还是坐了航班号为9521的剑川-逻些首航。当然了，跟徐苍一样，他只会坐一段，到了逻些后，不会跟飞机返回，而是跟徐苍一起从逻些直飞稻城。

　　李荣成想着飞个高高原航线应也出不来什么事情，毕竟驾驶舱的机组资源实力摆在那里呢。莫尚云配上史颀，不管是放在哪家航空公司那都是顶配的。

　　于是，李荣成上了飞机就开始睡觉，而徐苍则是钻进了驾驶舱，满是好奇地着航班的运行。

　　徐苍身着着便装，坐在观察员的位置上指着增压面板左边的一个电门按钮问道。

　　徐苍所指的电门按钮上有HIGHALTLDG的字样标注，是在座舱高度警告切断电门下方。如果没有高高原能力的737，在同样的位置就没有这个电门。

　　史颀之前在西北飞过一段时间的高高原，那里都是天山余脉，某些机场的海拔高度也会超过一万英尺。但是，那个时候史颀飞的都是空客，用波音来飞高高原，他也是头一遭。

　　因此，即便是同为C类教员，可史颀还是相当自觉地选择坐在了右座，让莫尚云坐到了左边。本次首航在航前准备的时候就说好了，逻些机场的落地是由莫尚云来的。

　　相较于经验稍稍欠缺些的史颀，莫尚云的经验就丰富很多了，笑着跟徐苍解释道：….

　　徐苍前世倒是知晓这个高高着陆电门，但是因为等这类特殊功能的机型普及开来后，徐苍已经主要将精力投入在行政工作上了，这就造成徐苍只在手册上看过这个电门，并没有在实际运行中操作过。今天这个首航，算是给徐苍开开眼界了。

　　徐苍打趣道：

　　面对徐苍的调侃，莫尚云倒是不恼火，还是夸奖起来了徐苍：

　　徐苍随便敷衍了两句：

　　史颀在一旁还附和着：

　　徐苍说道。

　　莫尚云笑道：

　　徐苍忙是说道：

　　莫尚云看起来相当高兴，拉着徐苍就要让他上座。

　　徐苍有些不好意思。

　　史颀也不是很在乎违规不违规的事情，说话之间，竟然已经在开始解自己的安全带了，这分明是要给徐苍让座的。

　　徐苍一时有些为难：

　　徐苍一听，忙不迭地摇头：

　　莫尚云情绪异常高昂，拍着胸脯：

　　梅子徐