列车启动没一会，一阵困意袭来，同坐的几位校友在上车前立下的“打一宿斗地主”的豪言壮语也就此作罢。9月份正值开学季，T27次列车自BJ出发至LS，经停SJZ西安兰州西宁格尔木那曲LS等火车站，而且还有好多务工人员，车厢内特别拥挤。因为是硬座，加上车上人员较多，没过一会我们几个便醒了过来。凌晨3点，疲惫、困倦但又无法入睡，这种感觉非常煎熬，我们几个便又开始了“斗地主”的消遣活动。不知过了几何，身体疲惫反应战胜了恶劣的环境，我们几个还是睡着了。因为是晚上经过的太原我们并没有什么印象。
“啤酒、花生、矿泉水有需要的么？”、“盒饭有需要的么？”这是我们被一阵叫卖声唤醒，揉了揉惺忪的双眼，发现天已经亮了。我们几个同行的校友，分批去上厕所、洗漱，迎接XZ行程的第二天。因为火车上的盒饭一份要近20元，摸了摸自己干瘪的钱包，随即从行李包了拿出一袋白象方便面、两根火腿便去了接了热水，准备起了早餐。吃完早餐我们又开始了“斗地主”活动，有的校友实在坐不住便开启了社牛模式，去各个车厢找同龄人进行攀谈。因为除了石市还有其他市县的校友，我们并不认识。
“各位旅客大家好，现在我们经过的地方名叫火焰山。”车厢内响起了旅游广播，车速也慢慢放缓，便于列车上的乘客欣赏车外的美景。往窗外望去，赤峰秃岭，恰似火云蒸腾，但是可惜的是我们手机没有信号谁也不知道这是属于哪个地界，问了一下乘务员，原来是到了中卫站。等再次乘坐火车经过的时候T27已经改成了Z21，原来路过的风景也就只在回忆里了。
从路过第一个景点之后，我们几个人便一边斗地主一边欣赏窗外风景，“西安站快到了。”，车厢内不知谁喊了一声，我们恍然原来已经到了西安。西安地处关中平原中部、北濒渭河、南依秦岭，自古有着“八水绕长安”之美誉，是联合国教科文组织于1981年确定的“世界历史名城”，是中华文明和中华民族重要发祥地之一，丝绸之路的起点，历史上先后有13个王朝在此建都，丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结。”对于西安当时的我们并没有什么印象，唯一了解的只有秦始皇、兵马俑，可惜因时间太短，无缘参观。列车进站，我们几个已经在火车上待了11个小时，迫不及待的想跟家里联系，这时候手机也有了信号，赶紧拿出来跟家里通了电话，同时也查看了下列车时刻表，下一站兰州，距离XZ越来越近了。
列车停靠6分钟便再次启动了，我们透过列车窗看着与北方不同的建筑物产生了浓厚的兴趣，每家的屋顶是倾斜的还盖着瓦片，后墙笔直，听一个车厢的一位大叔说：“西安这边不比北方，雨水少这样的建筑有利于收集雨水，他们民房院里还有水坑或者水井用来集水。”我们几个露出原来如此的表情。俗话说一方水土养一方人，每个地方的人都有不同的生活方式和习惯，不可否认的是不管怎样的生活方式都是农民大众的智慧倒影。
列车继续行驶在轨道上，随着列车驶入甘肃境内，窗外的风景开始慢慢改变，山上光秃秃的偶尔能看到破败的几座庙宇，偶尔看到一小片平整的土地，经询问原来这是老百姓的农田。一提到甘肃，脑子里便出现“我家住在黄土高坡...”，我们正在经过的甘肃地区地处黄土高原，常年风沙，在这生活的人们历来以农业为生，看着窗外的景色，不禁对甘肃人民肃然起敬。
马上到达兰州，在路上我们看到了黄河，真如李白所写：“黄河之水天上来。”风回路转，滚滚滔滔，一泻千里，由衷的感叹黄河的磅礴与壮阔。正在我思绪万千的时候“乘客您好，兰州站到了。”兰州--GS省省会，享有“丝路重镇”、“黄河明珠”、“西部夏宫”、“水车之都”、“瓜果名城”等美誉。始建于西汉始元元年（前86年）。据记载，因初次在这里筑城时挖出金子，故取名金城，还有一种说法是依据“金城汤池”的典故，喻其坚固。
到站后我并没有下车，随着车厢门关闭，列车启动。车厢内，我们几个和刚上车的老乡聊着甘肃的历史，甘肃的历史非常久远，著名的河西走廊、敦煌莫高窟、玉门关还有好吃的兰州拉面，当然老乡非常熟悉甘肃，告诉我们一些秘辛，原来兰州拉面好吃的面馆不会写正宗兰州拉面。听着这些历史和趣事，对甘肃大好景观也是心驰神往。慢慢的列车驶出甘肃，驶进青藏高原，下一站我们到达西宁。
青海西宁，是T27进入青藏高原的第一站，到了这里算是真正进入了青藏高原。西宁--古称青唐城、西平郡、鄯州，是青藏高原的东方门户，古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有”西海锁钥“、海藏咽喉之称。我们早早的等在车厢门口，“西宁站到了”，我们几个鱼跃而出，争先恐后的呼吸第一口高原的空气。对于准备不足的我们，没考虑到高原与老家的温差，微风吹来，穿着短裤短袖的我一阵寒意，想不到能在9月份被冻着。不敢多呆，我们买了些火腿肠和大饼便回到座位上。因为西宁站足足要停靠20分钟，听说是要给从LS出来的列车让路。我便百无聊赖的刷起了网页，青海湖、可可西里、藏羚羊，也不知在路上是否有缘得见。列车启动，时间也到了晚上，这次车厢内变得空旷了起来，吃过晚饭后，我们发现车厢里80%的座位是没人的，心想：‘这下晚上可以躺着睡了。’期间经过了德令哈站，并无太多的印象。
到了半夜正在休息，被一阵寒意惊醒，手机依旧没有信号也不知到了什么地方，隐约记得下一站是格尔木。列车正在爬坡，海拔越来越高，车厢内开始供氧，在西宁下去很多人，导致车厢温度骤降。没办法便从行李箱取出了外套，而后便又睡下了。可能是供氧的原因，人们睡得很沉。随着到达格尔木，才慢慢醒来，这时候有些人已经出去透气，但是很快便回来了，凌晨4点多，2000多米的海拔温度非常低。这时候车厢里的一位务工的大哥突然求救，原来他在流鼻血，止不住的那种，乘警、乘务赶来，经过简单检查后，那名大哥在格尔木被遣返了。因为过了格尔木后列车要翻越5000多米的唐古拉山口，如果坚持赴藏可能会有危险。列车在格尔木停留20分钟，更换车头，听说是为了翻山提高动力。
列车缓缓启动，翻越唐古拉后便进入了XZ的土地，在翻山时建议休息，因为高海拔原因头会很痛，胀痛的感觉，眼睛也会很不舒服。迎着朝阳的第一缕阳光，我们进入了雪区，朝阳中的高原河流风光特别美丽，像一条条发光的丝带。我们几个吃完泡面，便目不转睛的盯着窗外，希望可以看到藏羚羊，但是很可惜国宝与我们无缘。到了中午这时候阳光正好，天上的云朵亮得像是镶上了银边，在和风吹拂下，它们悠然浮荡着，洁白的云朵与我们是那么近好似触手可及，列车疾驰，大片的云朵一望无际的草地，起伏的山丘，车厢内的我们感觉此刻窗外的时间好像静止了一样。面对这样的场景，感到心里无比的安宁。
“看啊，雪山，好漂亮！”
随着一声惊呼，顺着对面的座位上一位美女校友手指看去，巍峨的雪山好似矗立在天际，对于从未看到过雪山的外地人来说，洁白高崇的雪山是多么的美丽和神圣。
下午两点左右，列车驶入那曲站，在这里列车并未过多停留，这时候车厢内多了些当地的居民。身着藏袍，一边的袖子随意的在身边晃，束起的腰带，一顶藏式帽子，穿着皮靴，黝黑的皮肤，脸上的高原红，每一样都彰显着游牧民族的特点。热情的老乡给我们拿出了自己的风干牛肉、奶渣，那曲的风干牛肉在整个XZ都是很出名的，风干牛肉看起来跟牛肉干一样，吃到嘴里没有调味料的味道，一种天然的味道，唯一不好的地方是有点废牙。跟老乡聊过才知道这就是拉下来的牛肉直接风干的，没有什么其他加工，怪不得味道纯正。奶渣说实话非常好吃，也是有点废牙。
这时窗外印入眼帘的是一群群的牦牛和黄羊，少说得有4、500头，看着他们悠闲的吃草，旁边偶尔有骑摩托车的牧民，看着这样的画面忽然间感觉自己体会到了些古人归隐山林的初衷。藏族老乡这时说：“这得有300亩草场呢，山脚那几头可是野生牦牛，凶得很。”
已经过了40个小时，有的校友忍不住问乘务员还有多久到，乘务回答说：“过了前面那座山就到LS了。”LS马上到了，经过40多个小时的车程，看来沿途这么多的风景，终于要抵达目的地，心里不免有些激动。下午6点多的天跟家里4点的天一样，阳光还是那么刺眼，列车经过隧道，LS站出现在大家眼中，曾经幻想过多次的LS，睡梦中多次梦到的LS车站，到了。
LS火车站很大，很干净，感觉比庄里的强。随着“LS站到了”的广播，我们收拾好行李，第一次踏上了XZ的土地。