冬季的巴士海峡在盛行季风的影响下，平均浪高在两米以上，大涌发生的频率也达到了70%。因此，这里是一个不折不扣的潜艇活动的天堂。从西北太平洋经巴士海峡进入南中国海，再经马六甲海峡抵达印度洋，这条航线是日本和俄罗斯远东地区商船和军舰活动最短的一条航线，因此，巴士海峡的繁忙程度可想而知。对于资源贫乏，年进口原材料达到七亿吨的日本来说，巴士海峡无异于它的咽喉。因此，现在将目光聚焦在巴士海峡的绝不仅仅只有美国人和中国人。

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