曲黎突然从时光聚美和荣耀“退休”，让国内有不少财经节目找到了话题，对他的行为有颇多揣测，但更多的是理解，以一人之力执掌三家世界500强，没有人可以长久坚持下去。企业是一个复杂的社会组织，哪怕是帝王都不能为所欲为，更何况企业家，一般来说曲黎这样背景的人是难以成就大企业，或者说控制权早就被其他合伙人抢走。可曲黎不走寻常路，时光聚美、荣耀当时最大的投资者雷曼兄弟破产，不仅对曲黎分毫无损，反而增加了他的控制力。外界不知道曲黎个人财富在次贷危机中有指数级增长，还以为他是靠着一次次成功积累下来的信誉赢得了大多数人的支持。可一家规模庞大的企业每天需要处理的事情总不会变少吧？以前还听说曲黎一直在学习，现在就比较少了，开始泡女明星。某地产圈过去的大佬就说过：民营企业家开始泡女明星，那他的企业离破产就不远了。不少人以此揶揄曲黎。为了让时光聚美和荣耀不至于破产，他选择“退休”也就可以理解了。讨论再多都少不了评价，可国内有资格评价他的人并不多，所以现在是褒扬多于贬低，再怎么说曲黎都是全球第一个财富超过1000亿美元的首富。加上金山公司，三家公司的股东大会开完，轮到前程几何了，众人产生了不少猜测，都不确定曲黎会做出什么样的选择。“我不需要你们任何意见，不看好我们就卖掉，前程几何是一家汽车公司，但以后必然会转型成纯电动车企业……”“当前我们的战略重点是扶摇2.0，超级工厂2.0，汽车智能化和自动驾驶技术的开发……”这些技术前程几何萨博都可以用，扶摇2.0是在1.0基础上开发的，覆盖大中小所有燃油车、混动车和纯电车型。当然，必须要有先后顺序，纯电车优先……“我们分别介绍前程、几何、前程三菱和其他零配件业务。”“前程汽车现在主要卖紧凑型车和中型车，正在开发燃油版越野车，混动版mpV，与三菱汽车联合开发小型车，另外就是萨博埃安的插电混动轿车……”“几何当前最重要的是量产几何Y6，然后开发几何G6轿车和高端豪华的越野车，智能化和自动驾驶是长期任务……”“我们会和三菱共同研究发动机，前程三菱将会使用我们的cVt25，7dct双离合变速箱，在供应链上……”奇瑞的cVt25，前程的7速湿式双离合在岚图轿车上得到了验证，都是很好的产品，为了省钱，为了保证变速箱在技术上的优势，他和奇瑞商量，想要把变速箱研发部门打包卖给万里扬，成为这家专业变速箱企业的大股东。奇瑞内部本来就不看好cVt，想要发展双离合，后来不知道怎么，开发出了国产8At变速箱，就是不知道哪里来的。但是啊，前程·岚图带火了这款高标准的变速箱啊，需求非常大，新工厂刚建起来，据说产能就被包圆了。但曲黎想要卖的是研发团队，保持对这两款变速箱的研发投入，又不是想卖工厂，前程和奇瑞合作的cVt25工厂，以及前程和格拉特克合作的双离合工厂都不会卖，卖了就不好控制质量。前程几何的零配件业务并不多，有时候还会和长城华冠协商，把一些他们“不要”的业务买下来，主要是自用为主，主要集中在汽车电子和底盘，智能座舱，整车热管理等。长城华冠的产品线一直在精简，以资金和技术密集和市场潜力为主要考虑因素，那些技术难度稍低，国内有优秀供应商的，那就不要了，可以卖给前程几何或其他合作伙伴。和时光聚美比起来，前程几何的业务是相当的简洁，除了少量套期保值的外汇交易，并没有原油等衍生品交易。这只是暂时的，很快曲黎就会涉足动力电池上游的锂矿生意，当然他会和矿业公司合作，不管是天齐锂业，还是赣锋锂业都行，国内外都要有锂矿储备。许多事情并没有和股东代表说，这是他的权利：“意见你们可以提，但我不保证会听。”曲黎在前程几何表现的强势而又任性，完全不像他在荣耀，时光聚美那边和蔼，难道这是本性暴露？曲黎才懒得管他们，他不知道怎么处理燃油车和纯电车资源分配的事情，还不知道吊打投资人，以为有钱就了不起，反正前程几何不可能改姓，资本就算不相信他除了抛售就没有其他办法。偶尔发一发脾气还是有益身心健康的，曲黎离开后觉得神清气爽，舒服多了。至于别人的想法，真不是那么重要。有人把曲黎这天的不客气不礼貌发布到了网上，没有引起半点波澜，可能以后会有人翻旧账吧，毕竟说的多错的多。同一个人同样一句话，在不同时期会有截然不同的含义，关键是看水军什么时候要掀起文字狱。知道曲黎保留了前程几何董事长和cEo的职位没有变，许多人松了一口气，这一段时间有许多的谣言，有人说曲黎要润出去了，而且言之凿凿，把盈和地产的海外投资项目都弄清楚了。前有长和李家收购“英伦”，后有曲黎陈丹琳在英伦置业，然后制造舆论：国内的超级富豪都要润出去了，你们快点逃吧。曲黎怎么都想不到，他们一家没有上市不公布财报的地产公司，怎么会被人调查的这么清楚，背后的原因让人不寒而栗。还是谨言慎行比较好，正好金州勇士队再次打进季后赛决赛，曲黎准备去米国看球目睹一个王朝的成立。顺便去刘亿菲身边看着孩子出生，他不能厚此薄彼，让这个缺乏安全感的女孩失望。至于星沙这边，前程几何管理层被他安抚了，短时间内应该不会产生不该有的想法，实在逼急了，就让几何汽车独立出来。分成两家上市公司，或者直接私有化几何汽车。