另外划红线的地方在大众和戴姆勒两家汽车业巨头名字下面，它们不约而同进入国内市场，盯准了新能源汽车这块超级大蛋糕。

　　再算上笑视自己在北美合作伙伴，隶属于菲亚特品牌旗下的法拉利汽车，我感觉到欧洲的汽车巨头对新能源的未来比较看好，虎视眈眈并且敢于采取行动。

　　相比之下，倭国的汽车产业还在自娱自乐，搞些油气混合或者油电混合的东西，倭人可能想到是一步一步慢慢来，它们根本不对欧洲的汽车巨头想一步到位的野心感兴趣。这或许就是倭国人的传统，制定符合自己执行能力的目标，然后小步向前。

　　可惜这次倭国人会丧失良机，被他们瞧不上眼的华夏国，偏偏在代表最新科技和未来发展方向的新能源汽车上，会给全世界一个震撼。

　　蒙惊超到美丽秘营体验一天后，回来和张波书记原原本本地讲述了自己的所见所闻，张波自然是惊叹不已。他和小强企业的交往毕竟是只有官方渠道，所以不合适到这种比较私人的地方去。

　　蒙惊超因为和我的关系十分密切，无论是从蒙老爷子那一面还是从马家父女这一面来论，关系都可以说是十分密切。由蒙惊超到秘营探看清楚，这跟张波汇报，这是两个人事前就取得的默契。

　　蒙惊超的汇报也证实了张波自己的预想，在小强企业这个神秘的吸金项目上，其实政府方面是插不上手的，秘营的注册名称是一个养生休闲机构，连美容医疗机构都不算，区里都没法大张旗鼓地说予以支持和鼓励。张不开这个嘴啊，前些年有些城市倒是大力发展过所谓的服务业，市长去参观足疗屋，提倡下岗女工去洗脚。那是全民创业的黄金时代，有特殊时代背景。

　　现在，单单说东阳市，足疗按摩休闲产业其实变成了贵族休闲产业，几大品牌连锁经营，装修豪华，店面广阔，服务精到，消费不菲。洗脚足疗已经不再是工薪阶层能够随意消费得起的了。

　　当然，在城市的阴暗面，倒是有很多藏污纳垢的小足疗，进行什么勾当就让人心知肚明了。

　　这样的场所，工薪阶层谁能随意进去呢，服务的好不好不说，卫生条件，环境时候安全都成为大问题。或许还会成为被敲诈勒索的倒霉蛋。

　　所以一个城市要搞休闲养生，靠洗脚是洗不出大名堂的，让劳动人民都能洗得起脚，也是违背消费规律和社会心理的。

　　张波和蒙惊超当然不会要拿小强企业来拯救东阳市的洗脚行业，两个人只是感觉到棘手，一个能恢复女人青春美貌的牛叉技术，竟然连美容养颜的招牌都不打，非要把自己注册成一个休闲养生类似足疗的小店，这也让人实在是啼笑皆非，又无计可施。

　　小强企业实在发展的太快了，很多技术和服务类型，都超出这个社会的发展水平，自然在管理和立法上，出现处处被动，左支右绌。你还不能说小强企业钻法律空子，人家连开刀手术打针吃药都没有，凭什么说人家是医疗美容行业呢？

　　神奇的美容仪器在女人脸上喷射些云雾，这和熏蒸倒是有些相似，那么熏蒸不就相当于洗浴了么，所以女子美丽秘营注册成休闲养生产业是一点毛病都没有。而这种行业的税收，都是定额的，不超过5%。小强企业犯得着偷税漏税么，根本用不着。

　　所以张波和蒙惊超都放弃了在这个上面纠缠，除了惊叹和保持缄默外，确实也不适合和女子秘营打什么交道。师出无名啊，再说了，这是一项纯粹的奢侈消费，在社会上广为宣传也不好。

　　既然山穷水复疑无路，那么小强企业要搞的新能源汽车项目，就成了柳暗花明又一村了。尤其是蒙惊超从赵明明这里得到证实，我在筹措资金，准备一股脑投入到新能源汽车中去，这是件大事。

　　凡是对汽车制造和相关产业了解的都会知道，除了造飞机和航空母舰，汽车制造绝对是这个星球上最能集工业制造技术之大成的。它牵涉到制造业的方方面面。

　　就现在中国业内一般认为，纯工程表层的汽车专业涉及的专业内容包括：内燃机技术和热能动力工程，机械制造技术，机械设计，材料成型、加工技术，机械控制技术，现代测试技术，流体学（含空气动力学），汽车构造学，汽车震动学，汽车动力学，人机工程学，液压与气压传动学，电子技术，计算机仿真学，cad技术等等，涉及内容太多。

　　东阳市的汽车产业也有，耗尽三十年靠以前的东飞的老底子，发展出来的海豹面包车，在三十年前也名噪一时。不过很快由于技术老化不思进取，此车生产陷入困境。

　　后来是一位旅美华侨打动了大东省乃至东阳市，引进国际先进的产权观念，彻底改造海豹面包车，打造中国自己的高端汽车品牌。很快，在海豹面包车的破旧生产线上，诞生了东阳市第一个轿车品牌，华夏小轿车。不过好景不长，可以说是当时的大东省乃至国内的官员缺乏短视，东阳市的汽车产业昙花一现，海外归来的汽车企业家无奈除皱，技术大量流失，华夏小轿车又被比喻成癞蛤蟆上街，楞装进口小吉普。

　　东阳市的汽车产业又一次停滞不前。随着国家两度振兴东北，并且给牵线搭桥，把渴望在中国这个庞大的汽车消费市场大显身手的普国汽车著名品牌宝马给引进了东阳市。

　　继续利用华夏牌轿车的良好基础，庞大的产业工人和东阳市的相关优惠政策，披上中普汽车产业园外衣，声称肩负着工业制造2025和普国工业4.0计划的这个庞大的汽车制造合作计划，就在东阳市落地开花了，并且连续几年成为东阳市产值最大的项目。

　　看上去很美的中普汽车产业合作，是否给东阳市的经济带来极大的带动和实际的收益呢，答案当然不那么乐观。不但夏有为和王惠东这些高层心知肚明，连张波和蒙惊超这类中层官员也清楚，除了拉动些工人就业外，可以说无论是利润还是制造技术提升，都和东阳市关系不大。

　　倒是普国的汽车品牌，本来被东阳市人追捧的宝马品牌，更是成为了大街小巷到处可见的普及型车款，宝马企业赚的盘满钵满，东阳市只是给人打工干活，顺便又成为了其物美价廉的汽车产品销售市场。

　　开宝马坐奔驰，这是大东省的青年人中耳熟能详的顺口溜，也是几代人的消费理念。打从二十年前开始，东阳市乃至大东省内的婚礼头车，都会是奔驰宝马打主角。潜移默化下，如果男人女人开得车不是奔驰宝马，那么这个男人的经济实力是会被人看低的。如果生意人自己没有奔驰宝马，那么合作是被存疑的。

　　这就是东阳市的现实，也是这些年来外国品牌对东阳市民持续的熏陶和影响。

　　东阳市乃至大东省的主政官员，心里恐怕早就没有了改变的念头，对普国汽车这种冠冕堂皇所谓产业合作的倾销路径，放弃了抵抗，得过且过掩耳盗铃而已。

　　君不见南方越江省的吉祥汽车，乃至闽东省比迪汽车，可丝毫没有什么产业合作的血液，可一个在国际上收购了著名的沃尔品牌汽车，不但用外国品牌赚钱，而且自己研发的轿车也越来越受国内大众欢迎，两条腿走路，两条腿一样粗。

　　比迪汽车更是神奇，早在特斯拉之前就打定主意要搞新能源汽车，绿色，清洁，低碳是其一直信奉的原则，也在国际国内市场上颇有不俗的表现。

　　最重要的是这两个品牌在美国上市，成为中国新兴制造业的代表，国际上的汽车行业谈起中国的汽车业，除了关注中国庞大的消费市场，疯狂的机动车增长数量让人垂涎外，提到未来是必须要提到吉祥汽车和比迪汽车的。