两艘中国最为现代化的军舰，骄傲地航行在广阔无垠的印度洋上。虽然这不是中国海军第一次作跨越大洋的航行，但比起十几年前中国旅大级驱逐舰那捉襟见肘的航程来，168舰和887舰显得轻松得多。卓有成效的国民经济建设，成为了国防力量发展的重要依托，而国防力量的发展，则又反过来保护经济建设的成果。经济和军事必须协调发展，一个民族才能够稳步向前。
在168编队的左舷，隐约可见那片孤悬于印度洋与太平洋交界处的澳洲大陆。闵方舟站在舰桥上，用高倍望远镜观察着那个他们即将造访的国家。王亚东望望遥远的地平线，又转头看看一脸严肃的闵方舟，微笑着开口说道：“闵支队，你是在找达尔文港吗？”
闵方舟放下望远镜点了点头，说道：“澳大利亚和亚洲只隔着一条浅浅的帝汶海，达尔文港优越的地理位置使它成为了美国在亚太地区又一个坚固堡垒。最近几年来，美国逐渐加强了在澳大利亚的驻军，并高调宣称美国将重返亚太。其实根本就谈不上‘重返’二字，因为美国的军事力量从来就没有离开过亚太。日本、韩国、菲律宾、新加坡、澳大利亚，这些军事基地就像是一把把锁一样，随时都可能将中国的海上通道牢牢地封锁起来。”
王亚东从闵方舟手中接过望远镜观察了一阵，说道：“看来我们的和平崛起之路，非常漫长，而且艰难无比。”
和平崛起，这是一个中国人耳熟能详的词汇，但真正能够理解这个词汇的人却并不多。大国崛起，通俗一些讲，就是一个国家在政治、经济、文化、军事等各方面执世界之牛耳。这就意味着世界格局、世界秩序的改变。改变世界格局、秩序，西方人崇尚的方式是战争（日本已经脱亚入欧，也算西方），比如说曾经的第一、第二次世界大战。五十年代的朝鲜战争，中国人民志愿军长津湖一战奠定了中国的军事大国地位，但那是被迫的，是帝国主义强加给中国人民的。而改变世界格局的另一种方式，就是和平崛起，也就是不采用战争的方式，古语叫‘不战而屈人之兵’。
其实在明代以前，中国可以当之无愧地称之为世界的中心。那时候的中国对周边的小国家所采取是怀柔政策。只要小国向中国臣服，向朝廷象征性地缴纳一些贡品，朝廷会回馈给那些小国十倍、百倍甚至千倍的好处。《大学》中所提到‘恪物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下’，这些充满了智慧的中国古代哲学永远都不会过时。这八个条目实际上与和平崛起有异曲同工之妙，都是强调增加自己的实力，来达到令四方臣服的目的。
修炼内功，时间非常重要，因为对方总会不断地给中国添一些麻烦。此刻在中国海军编队的后方，已经潜伏在这里好几天的吉米卡特号核潜艇像一条饿狼盯上了目标一样，紧追不舍。这艘2003年才入役的潜艇，比起海狼级的首艇海狼号更加先进，造价更是达到了三十多亿美元。因此这样的跟踪对于吉米卡特号来说，显得十分轻松，完全不用担心被中**舰发现。吉米卡特号要做的事情，就是在找到了那艘巴基斯坦潜艇之后，再用mk48型鱼雷将它送入海底，然后神不知鬼不觉地溜走。
马尔代夫东南海域
萨达号潜艇里的气氛显得相当紧张，人们除了必要的交流之外，所有的声音源都被严格控制了。这里距离美国海军基地实在是太近了，有点类似于马戏团里的演员把手塞进狮子的血盆大口那样惊险。环印度洋的洋流在这个位置是由东向西的，因此萨达号不得不提高电机的输出功率，才能够在规定的时间赶到预定的海域。而提高输出功率则意味着噪声信号的增强，因此大家不得不紧张。
随着默卡托海图上航迹的延伸，迪戈加西亚海军基地越来越远。本来频繁出现的水面固定翼飞机信号，也渐渐变得稀疏起来，这让大家松了一口气，看来最难的一关已经闯过去了。现在萨达号潜航的时间已经有十一天了，接近了水下自持力的极限，萨达号必须找一个安全的地方上浮补充空气和电力。
黄昏时分，萨达号纤巧的艇身缓缓地出现在海面上。夕阳下的印度洋平静无波，看起来就像画一样美丽。通信桅杆已经升起，看不见的电波从这根细细的天线上传到万里之遥的中国第三舰队司令部。由于巴基斯坦的国防力量有限，因此萨达号必须依靠来自中国的支持。很快由第三舰队传回来信息，美国第五舰队的两艘军舰考佩斯号和范德格里夫号正在这片海域游荡。同时传来的还有一个非常不好的消息，那就是萨达号通过马六甲海峡的申请，仍然没有得到印度尼西亚、马来西亚和新加坡三国的通过。
萨达号潜艇现在只能够抓紧时间，利用艇上的设备将新鲜空气压缩至液态，然后利用不同液化的温度将氧气和氮气分离并储备起来。虽然aip系统被称为不依赖空气动力系统，但基本的物理原理谁都无法违背，氧气当然是提供动力不可缺少的一部分。
对空、对海搜索雷达都已经进入了战时状态，以每五秒一圈的速度旋转着，接收来自周围数十公里的海空信息。没过多久，一快一慢两个光点就被纳入了萨达号潜艇的屏幕。
“报告！右舷发现两个空中目标！可以判断一个是固定翼飞机，另一个是直升飞机！”
塔拉尔想都没想，直接命令道：“紧急下潜！”
这两架飞机，一架是从迪戈加西亚海军基地起飞的p—3c反潜机，另一架是从考佩斯号巡洋舰上起飞的sh—60j反潜直升机。美国人的军事侦察能力确实十分强大，萨达号只不过发送了一组简短的电文，就被一直盯着周围海域的考佩斯号巡洋舰侦测到了，于是反潜直升机就像苍蝇一样嗡嗡作响地朝着这片海域飞来。
等到反潜机飞临上空的时候，萨达号已经潜到了一百米深的水下，重新恢复到静默潜航状态。阿戈斯塔级潜艇确实是一款非常不错的常规潜艇，安静性非常好。两架反潜机徒劳无功地在这片海域盘旋了三个多小时，直到返航的燃油告警灯开始闪烁的时候，仍然不能够对萨达号进行准确定位。
讨厌的主动声纳信号逐渐减弱，最终消失了，萨达号里的塔拉尔总算舒了一口气。不过塔拉尔和蔡清明两人都知道，美国人不会那么轻易就放过萨达号，那两艘美**舰一定正全速朝着这里赶来。而且令人头疼的是，萨达号还没有获准通过马六甲海峡，这里面一定又是美国人在捣鬼。
通常情况下，像马六甲这样的国际航道是不能够按照常规的领海线划分的，但印、马、新三国却一直坚持要将马六甲海峡纳入到领海的范围。美国和日本一直以来都想参与马六甲海峡“打击海盗”的行动，但这两个国家的真实用心，却是司马昭之心，路人皆知。印马新三国所主张的“马六甲领海”要求，对大国通常没有什么约束力，美国等国的军舰，包括潜艇在内都是畅通无阻的。
潜艇在通过临近某国的海峡时，按照国际惯例，需要以水面航行状态通过，而且还要悬挂国旗以表明身份，否则就会被认为是敌对行为。2003年中国明级潜艇通过日本津轻海峡时，也是在水面状态通过的。巴基斯坦是一个小国，当然要按照印马新三国的要求递交通过申请了，但这三个国家却都不约而同地选择了沉默，既不表示同意，也不表示反对。他们并不是傻瓜，都能够看得出这艘巴基斯坦潜艇，只不过是中国与美国角力的一个具体载体而已，因此最佳的办法就是——拖，这样的话，谁都不得罪。
澳大利亚首都堪培拉港
两艘中**舰准备靠港了，但留给中**舰的泊位非常刁钻，宽度只比中**舰略宽，而且航道非常曲折。澳方的引水员有些歉意地告诉闵方舟，他们已经为中**舰准备了拖轮，用这些拖轮来协助军舰进入泊位。闵方舟笑了笑，摆了摆手示意不需要拖轮协助。澳大利亚引水员惊异地站在887微山湖号补给舰上，望着不远处的中国168号军舰，在舰长胡志坚利落的口令声中，七千吨级的中国大型驱逐舰一次性靠港成功。停稳之后，168广州舰距离另一艘外**舰的距离只有十五米远，这样的精确停靠，绝对比陆地上汽车飘移入位要精彩得多。
周围的船长、引水员、外国海军都不约而同地鼓掌喝彩。但更让他们吃惊的事情还在后面。只见闵方舟叉开双脚，稳稳地立在驾驶楼前，威严地下达着各种口令。二十多条口令下达之后，这艘三万多吨的庞然大物，竟然轻巧地停靠在预留的泊位上。这只能用奇迹来形容了，要知道，通常船只靠港都必须要有港口方面派出的引水员来引导。因为引水员最了解港口的水文环境。排水量超过三千吨的船只在离靠泊的时候，往往需要借助于拖船才能够实现。但中**舰的舰长对堪培拉港的水文似乎比引水员还要了解，而操纵这条三万多吨大舰的上百名中国士兵，就像是一个人那样协调统一。这就是军舰的战斗力，这种战斗力比武器更加重要。
军舰靠港之后，正准备进行外交仪式的闵方舟突然接到了司令部的紧急电文：预定访问澳大利亚的时间缩短为两天，同时887舰也要增加一些物资的采购。两天之后，168编队立即驶往孟加拉湾方向，执行一次重要任务。
ps：对不起各位朋友，预定十二小时的车程，被拉长到了四十八小时。被堵在京珠龟速公路上三十多小时，因此更新不及时，还请大家原谅。刚到家，春节期间我尽量保证更新速度。
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